Come allungo noto però che il TDI 140 ne ha di più. Specialmente in autostrada.

(non chiedetemi come faccia a saperlo. E' un dogma. Sia mai che ci sia qualche pulotto che legge )

Secondo me i motori Bmw sono veramente a livelli straordinari, però personalmente preferisco il 150 cavalli al 163. L'erogazione di quest'ultimo per i miei gusti è veramente troppo lineare. Va forte ma sembra di essere seduti su una Panda 30. E' stata una delle ragioni che non mi ha fatto amare incondizionatamente la 320d Touring.

Il 150 cavalli ha un'erogazione vecchia maniera, sicuramente più gratificante e le prestazioni non ne risentono enormemente infatti la E90 va di fatto come la serie precedente anche se bisogna dire che è un pò più pesante.

Secondo me i motori Bmw sono veramente a livelli straordinari, però personalmente preferisco il 150 cavalli al 163. L'erogazione di quest'ultimo per i miei gusti è veramente troppo lineare. Va forte ma sembra di essere seduti su una Panda 30. E' stata una delle ragioni che non mi ha fatto amare incondizionatamente la 320d Touring.

Il 150 cavalli ha un'erogazione vecchia maniera, sicuramente più gratificante e le prestazioni non ne risentono enormemente infatti la E90 va di fatto come la serie precedente anche se bisogna dire che è un pò più pesante.

beh la fluidita' del 163cv abbinata allo steptronic e' una favola....ovvio poi son gusti...a chi piace lo strappo ovviamente piace il 150cv(come la mia)...

Come allungo noto però che il TDI 140 ne ha di più. Specialmente in autostrada.

(non chiedetemi come faccia a saperlo. E' un dogma. Sia mai che ci sia qualche pulotto che legge )

Se becchi dei TDI 150cv mal messi non è colpa mia, ma il TDI 150cv viaggia ben più del TDI 140cv. Anche in autostrada.

Se becchi dei TDI 150cv mal messi non è colpa mia, ma il TDI 150cv viaggia ben più del TDI 140cv. Anche in autostrada.

non avevo letto sta frase di diabo...il 150 fa 220 veri....

Se becchi dei TDI 150cv mal messi non è colpa mia, ma il TDI 150cv viaggia ben più del TDI 140cv. Anche in autostrada.

Dei primi TDI 140 forse. Degli ultimi ultimi ho qualche dubbio.

Il TDI 150 è più forte nelle riprese da basso regime, ma oltre i 3000 giri si siede molto di più..

non avevo letto sta frase di diabo...il 150 fa 220 veri....

Farà i 220 veri ma ha bisogno di un lancio più lungo per arrivarci...

Cmq ho controllato dalla prova di AUTO (per avere un confronto spannometrico) la prova del TDI150 e del TDI140.

Il TDI 150 viaggia di più in accelerazione pura (grazie anche la minor peso).

ca. 1s ai 1000m.

Il TDI vince in ripresa pura...anche qua siamo a 1s sui 1000m....

Farà i 220 veri ma ha bisogno di un lancio più lungo per arrivarci...

il cugino della mia ragazza ha l'a3 2.0 tdi 140cv;abbiamo viaggiato assieme da roma asalerno e sulla roma napoli ha voluto fare lo spiritoso piu' di qualche volta avendo sentito anche lui dire cio' che affermi_;je l'ha detto addirittura il conce pensa un po'...risultato?in ogni situazione o mi stava accanto fino ai 200 di strumento o allungavo leggermente...e proprio dai 200 ai 230 di strumento sparivo....

diabo tieni presente che la mia e' la 150cv 5 marce...non è che tu parli del 6 marcie?il 6 effettivamente e' un po' piu' lentino della mia....

diabo tieni presente che la mia e' la 150cv 5 marce...non è che tu parli del 6 marcie?il 6 effettivamente e' un po' piu' lentino della

mia....

Aspetta. C'è stato un qui pro quo.

Io dicevo il TDI 150 VW PDE. non il 2.0d BMW da 150cv