ma quindi è deciso?

si dice di si

una raffica di belle notizie, cavoli!:

- 8c in produzione

- 8c spider

- 149 su base 159

- 169 con motori V6 e traz. post....

mamma mia!!!! Incrociamo le dita

L'unica cosa sicura è la 8c, mentre per ila 149 si dice che lostile è difinito però per il pianale si dovrà decidere tra 159 accorciato e delta/stilo e tutto dipenderà dai soldi lui preferirebbe il primo perchè cosi si andrebbe sempre piu verso una caratterizzazione alfa rispetto agli altri marchi italiani.

Per la 169 si dice che c'è un progetto con maserati per una joint-venture perchè a maserati serve un'auto più piccola per incominciare a fare numeri sufficienti e lanciare la sfida alle tedesche

Sulla 169 si dice anche trazione posteriore o integrale…

Sulla 169 si dice anche trazione posteriore o integrale…

Si però sempre con l'interrogativo!

Ma il motore sarà Multiair?..JTS?

Non se ne parla più e sembrerebbe che prima del 2009 non si avranno applicazioni.

Cmq meglio un anno in meno nelle competizioni e la 8C sul mercato.

Potrebbe essere la prima a tornare allla grande negli USA con il supporto dell'assistenza Ferrari-Maserati, che poi la vendano senza una serie di dealers distribuiti ma con ordini diretti la renderebbe ancora più esclusiva.

Ma.... mi sembra strano che dopo i clinic test il pianale della 149 non sia ancora definitivo....... mi pare MOOOLTO strano!

Per il resto c'è scritto grande quanto una casa sul product plan che la 169 sarà TP ....

Domanda da un milione di dollari..... ma la piccola B quando la vedremo (partendo prevenuto.... la potrò comprare a mio figlio o devo direttamente sperare nel nipotino.....) ...... e sarà 2 posti o 4?

Ma.... mi sembra strano che dopo i clinic test il pianale della 149 non sia ancora definitivo....... mi pare MOOOLTO strano!

Per il resto c'è scritto grande quanto una casa sul product plan che la 169 sarà TP ....

aspetta...aspetta.....sul business plan datato 28/02/2006 c'è scritto un'altra cosa: a pagina 13 si parla di "re-buliding high end offering": nel mid-term per l'alto di gamma alfa si prevede meccanica maserati (motore longitudinale e TP), mentre nel long term per l'alto di gamma si parla di JV meccanica ma se gurdate bene la "casella" high end comprende sia motore trasversale e TA/TI (presumibilmente per i modelli 169/kamal e sicuramnete per una maseratina)sia motore longitudinale e TP/TI (ovviamnete per la futura quattroporte e GT maserati). adesso bisogna capire se con re-building intendono un deciso cambio di rotta gia per la prossima generazione di modelli o una direzione da seguire per imodelli che vedranno al luce fra "2 generzioni".

oltretutto che cacchio di JV meccanica sarebbe se si adottano disposizioni di cambio/trazione e motore completamnete diverse tra loro? forse l'unica cosa in comune potrebbe essere propio il pianale....

opinioni?

ciao

Sinceramente la cosa è un po misteriosa.......... mi sembra più che altro che tra mid term e long term la differenza sia la TI per la piattaforma della 169/4porte.

Ma.... mi sembra strano che dopo i clinic test il pianale della 149 non sia ancora definitivo....... mi pare MOOOLTO strano!

Per il resto c'è scritto grande quanto una casa sul product plan che la 169 sarà TP ....

speriamo che sia davvero TP, si farebbero contenti molti appassionati, e scontenti molti detrattori di professione.