Distribuzione dei pesi...

mi hai anticipato di qualche seconod

Per contro la manovrabilità del cambio risultaVA più problematica.

Altro difetto è lo spazio rubato ai posti posteriori e/o al baule....

Ok ma il vantaggio di tale soluzione rispetto ad una tradizionale qual'è?

Intanto grazie tanto paco

Migliore distribuzione dei pesi rispetto ad una TP con cambio in blocco al motore dove il peso è concentrato sull'avantreno e al max si può ottenere una distribuzione 50/50 come nelle BMW.

Col cambio al retrotreno invece si riesce a trasferire un po' di peso anche dietro riuscendo ad oltrepassare la soglia dei 50/50....sulle Ferrari e Maserati ad esempio si è raggiunto un 42/58 se ben ricordo dando un comportamento molto simile ad un auto con motore post. centrale.

Circa le Porsche 924/944 ricordavo male.Nn so perchè ma avevo in mente uno schema con cambio in blocco!!

Migliore distribuzione dei pesi rispetto ad una TP con cambio in blocco al motore dove il peso è concentrato sull'avantreno e al max si può ottenere una distribuzione 50/50 come nelle BMW.

Col cambio al retrotreno invece si riesce a trasferire un po' di peso anche dietro riuscendo ad oltrepassare la soglia dei 50/50....sulle Ferrari e Maserati ad esempio si è raggiunto un 42/58 se ben ricordo dando un comportamento molto simile ad un auto con motore post. centrale.

Circa le Porsche 924/944 ricordavo male.Nn so perchè ma avevo in mente uno schema con cambio in blocco!!

Intanto grazie a tutti, e poi ancora una domanda:la quattroporte è transaxle?

Intanto grazie a tutti, e poi ancora una domanda:la quattroporte è transaxle?

Intanto grazie a tutti, e poi ancora una domanda:la quattroporte è transaxle?

... e su 4P si parlava anche di una eventuale TI con cambio al post. (progetto Ferrari doppio albero di cui si parlava prima)

Non penso che stia andando avanti come progetto, comunque lo spazio longitudinale rubato dal pontone sarebbe troppo per una berlina.

... e su 4P si parlava anche di una eventuale TI con cambio al post. (progetto Ferrari doppio albero di cui si parlava prima)

Non penso che stia andando avanti come progetto, comunque lo spazio longitudinale rubato dal pontone sarebbe troppo per una berlina.

Magari useranno questo schema di TI nei crossover Alfa/Maserati anche se alla fine penso opteranno per uno schema classico con motore trasversale!!

Magari useranno questo schema di TI nei crossover Alfa/Maserati anche se alla fine penso opteranno per uno schema classico con motore trasversale!!