Bella, buono il posteriore, ottimo invece la foto del frontale.

Speriam oche gli interni non siano veramente con la parte inferiore chiara, troppo sporchevole.

Speriamo anche in un ottimo bagagliaio visto che la lunghezza è aumentata di 12 cm e la larghezza di 4. :wink:

Dovrebbe essere tra 350/400 dm3.

Speriamo nel sedile posteriore scorrevole di serie in tutte le versioni.

Un utento di Autotematic ha fatto questo !!!

http://planetefiat.free.fr/forum/viewtopic.php?p=2499#2499

Bella, buono il posteriore, ottimo invece la foto del frontale.

Speriam oche gli interni non siano veramente con la parte inferiore chiara, troppo sporchevole.

Speriamo anche in un ottimo bagagliaio visto che la lunghezza è aumentata di 12 cm e la larghezza di 4. :wink:

Mi pare ci sia scritto "Tjet" nella mascherina alla destra del logo centrale... I nuovi motori Turbo???

cambiano di nuovo logo? per una solida immagine di marca non mi sembra una mossa azzeccata cambiare il marchio ogni 5 anni! ma poi qual 'è il motivo per cui sulla 500 si doveva cambiare il simbolo? per farla più simile alla 500 storica? se è per questo alla vecchia 500 cambiarono più volte il marchio coi baffetti prima poi senza ecc ecc

Allora, su 4R c'è scritto che per i motori si avranno:

1.4 turbo benzina, con 2 varianti: 120cv e 150cv (quest'ultimo ad iniezione diretta)

La gamma dei motori a benzina sovralimentati si chiamerà T-jet e in futuro arriverà fino a 180cv

Al lancio, i tubodiesel saranno gli stessi della stilo, MJ da 120 e 150cv, ma entro la fine dell'anno prossimo dovrebbe arrivare il 1.6 120cv in grado di rispettare le norme Euro 5.

Target: 120.000 vetture/anno

Prezzi: a partire da circa 16.000€

A me non crea molti problemi la storia del logo, anzi, forse azzerderei dire che il consumatore gradisce queste divagazioni sul tema (che in fondo rimane lo stesso, finalmente le barrette se ne sono andate...) poichè rendono esclusivo il modello e innalzano il fattore distintivo (cosa basilare per l'utente moderno che ha estremo bisogno di distinguersi attraverso i beni materiali).

L'esterno è molto buono, non grido al capolavoro poichè non lo ritengo giusto, ma penso che han colto nel segno realizzando una vetturetta accattivante, personale e di aspetto solido. Insomma ha grandi percentuali di gradimento a mio parere. Poi devo dire che c'è un accenno di cura al dettaglio all'esterno, ancora misera, ma la strada è quella giusta.

L'interno per ora mi lascia perplesso, aspetto di vedere foto migliori ma intuisco l'ennesimo collage di materiali, pezzi e pezzettini, che non s'intona con la percezione di qualità. Ma aspetto a inveire contro il gruppozzo, voglio foto decenti!

Turbojet si legge T-jet si scrive un po come Multijet/M-jet

comunque in alcuni mercati(non in Italia) e' prevista pure con il 1.4 S-jet della GPunto, 180cv avra' la versione light del 1.8T-jet destinata a Fiat/Lancia, la versione normale avra' 220cv su Fiat/Lancia e 230cv su Alfa, mentre la light su Alfa avra' 190cv, alfa usera' la sigla JTB.

alla fine la colpa è dello sciopero giornalisti...io non c'entro...la scadenza era stanotte...

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cmq la macchina mi pare azzeccata...non mi piace molto questa storia dei due marchi differenti tra esterno e interno...al limite il marchio rosso poteva starci sulle versioni sportive...e non è detto che sia presente nella foto di 4ruote proprio per questo...è una versione t-jet con cerchi da '18...quindi......

anzi, secondo me sarà così, come le fiat di una volta,...altrimenti non avrebbe molto senso..e credo che per coerenza, dovrebbero piazzare il marchio rosso anche sui volanti delle versioni più pepate...

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gli interni sono una ricostruzione vicina a quelli veri, ma non sono gli interni di bravo...come avevo già scritto un altra volta, mi pare ci siano pezzi presi da lexus, da focus, da mb, da gpunto etc...