L'unico (parziale) neo di quest'auto è l'interno, un po' troppo spartano... questo detto senza vedere il listino però!

L'unico (parziale) neo di quest'auto è l'interno, un po' troppo spartano... questo detto senza vedere il listino però!

Bè per un auto di segmento A alto che partirà di listino da 10.000 euro (ok con su nulla) cosa vuoi prentendere....e poi la "spartanità" abbinata al design non è che sia poi malvagia....per auto più eleganti, lussuosi, con materiali di pregio fiat ha in teoria altri marchi

Sul nuovo numero di quattroruote c'è un ampio servizio su "qualcosa in più da sapere sulla 5oo".

A parte i contenuti dell'articolo, quello che mi ha rallegrato deriva dalle foto dei prototipi mostrate.

Ci ho messo un attimo a rendermene conto, ma poi ho notato il dettaglio...

da quattroruote di maggio 2007

Vi state chiedendo cosa?

Ma ovviamente la presenza delle fasce dei paraurti in tinta con la carrozzeria e non per forza comate: stanno proprio bene come speravo.

Ottimo.

le fasce cromate dovrebbero essere un optional, di serie solo sulla versione più lussuosa....

Siete sicuri che poi le fasce cromate non vengano incollate su tutte?

Dopotutto si tratta di appendici preposte alla protezione del paraurti.

Siete sicuri che poi non gliele incollino poi sopra a tutte?

Il prototipo delle foto è evidentemente definitivo e ha tutte le (altre) cromature montate.

Poi si vede bene come non ci sia nessun "vuoto" o foro di montaggio che di solito si trovan sotto alle strisce riportate. Direi proprio che si tratta del paraurti "standard" definitivo.

E ciò è molto bene!

che accozzaglia terribile di colori! Rosso, nerro, grigio e beige!

Manca anche mezza plancia… non credo sia un interno definitivo.

La leva di sblocco del piantone dello sterzo l'avrebbero potuta nascondere un po' meglio.

Manca anche mezza plancia… non credo sia un interno definitivo.

Probabilmente l'hanno smontata loro (quelli di Auto Week) per vedere la fattura dei cablaggi e della struttura "reggi cruscotto"