cosa c'è di comprensibile nel fare la metà posteriore completamente differente dal modello europeo ?

ma scherziamo il posteriore e' identico alla GPunto europea...e con i fari posteriori stile GPunto Abarth...

Ma i vetri laterali della gpunto hanno dei raggi così arrotondati.....

no... che strano!

è identica.. i fari son diversi e stop

no... che strano!

mi sembrano quelli della corsa........ma magari oggi ho le allucinazioni

mi sembrano quelli della corsa........ma magari oggi ho le allucinazioni

Le portiere sembrano effettivamente avere stampi diversi, visti le diversità delle cornici dei finestrini.

Per i fanali post, si rafforza il sospetto che avevo: trasparenti con la colorazione anticipata sulla Abarth, per la FL08.

che bisogno c'è di camuffarla cos' tanto?

mi sembrano quelli della corsa........ma magari oggi ho le allucinazioni

In effetti parte dello stampo pare quello della vecchia Corsa... Anche le guarnizioni alla base dei finestrini.

da fotolog.com

secondo me semplicemente per la versione brasiliana han voluto semplificare l'asseblaggio per renderlo più economico.. tra cui l'adozione di un sistema tradizionale di saldatura delle porte invece che laser come per le Gpunto fatta in italia.. e probabilmente dovendo fare dei nuovi stampi per le portiere han deciso di arrotondare i bordi, credo sempre per ragioni di semplicità...

Come si fa a valutare un esemplare così camuffato?

Mettiamo un pò di ordine ricordando quanto già scritto nel forum nei mesi scorsi:

La Gpunto brasiliana non è uguale a quella italiana (non ricordo se il progetto si chiama 199 international o 310), in pratica è come se fosse la versione a due volumi della Linea.

Questo non vuol dire che esteticamente sia diversa (come la Idea che non ha lo stesso pianale di quella italiana ma fuori è praticamente uguale).

Quella gialla è la versione "pseudo-sportiva" (ricordare la Palio 1.8R?) che dovrebbe avere il torque 1.9 da 130 cv.

Comunque in futuro si pensa di importare la Abarth