Brera durerà la vita di 939. Poi ci sarà una sostituta che potrebbe posizionarsi come dici tu.

Riposizionare Brera un po' + in alto farebbe gioco a questa prospettiva...

Sarebbe un peccato mortale se entro un paio di anni si mettesse in produzione la Brera Concept con gli opportuni adeguamenti e con i nuovi V6 e la si chiamasse 6C e nel frattempo far uscire una vera 159 Coupè affiancandola a Brera?

Ma in futuro ci sarà un motore 1.9 JTDm con meno puledri??? oppure aumenteranno soltanto?

In futuro non ci sarà alcun motore 1.9 Jtdm...

Si parla dell'arrivo dei 2.0 rivisti e corretti affiancati da un 1.6, quindi credo che i 1.9 moriranno con le attuali potenze e sule attuali vetture (più Bravo)...

Sarebbe un peccato mortale se entro un paio di anni si mettesse in produzione la Brera Concept con gli opportuni adeguamenti e con i nuovi V6 e la si chiamasse 6C e nel frattempo far uscire una vera 159 Coupè affiancandola a Brera?

Non sarebbe una brutta idea...però una macchina chiamata 6C dovrà essere a TP e non avere molto in comune con la brera..

Non sarebbe una brutta idea...però una macchina chiamata 6C dovrà essere a TP e non avere molto in comune con la brera..

Ho dimenticato di aggiungere che sarebbe solo Q4 con i V6.Non è la soluzione ottima però meglio della TA.Ovviamente è solo una sega mia.

Ma davvero si pensa di far stare sul mercato il GT ancora per 2 anni senza nuovi motori né lifiting?

Ma davvero si pensa di far stare sul mercato il GT ancora per 2 anni senza nuovi motori né lifiting?

direi anke 2 anni e mezzo/3..

Ormai GT e' straaamortizzata ed e' guadagno puro ogni esemplare venduto.

Abche se vendesse 3000 Esemplari/anno fino al 2009, in pratica presidiando il segmento, sarebbero tutti soldi puliti.

Ma davvero si pensa di far stare sul mercato il GT ancora per 2 anni senza nuovi motori né lifiting?

E' appena uscita la Q2 e, anche se per molti cambiano solo i cerchi, in realtà è una versione a parte con una bella innovazione meccanica rispetto alla solita (più venduta) 1.9...

E GT ti ricordo che non è di certo vecchissima! Sconta solo gli interni 147 che sono datati più della vettura in sé...

Il vero problema saranno i 2 anni che deve tirare 147 piuttosto dei 2-3 di GT!!!

Io continuo a sperare nella sorpresona di vedere 149 prima del previsto 2009 (e Nuova GT di conseguenza...), ma sono un sognatore, o un illuso, che dir si voglia...

Il vero problema saranno i 2 anni che deve tirare 147 piuttosto dei 2-3 di GT!!!

Io continuo a sperare nella sorpresona di vedere 149 prima del previsto 2009 (e Nuova GT di conseguenza...)' date=' ma sono un sognatore, o un illuso, che dir si voglia... [/quote']

Ti quoto su 147 e mi aggiungo anch'io al clan dei sognatori

Ormai GT e' straaamortizzata ed e' guadagno puro ogni esemplare venduto.

Anche se vendesse 3000 Esemplari/anno fino al 2009, in pratica presidiando il segmento, sarebbero tutti soldi puliti.

Mi sembra una mentalità da azienda perdente.

Con ritocchi estetici, anche moderati, e motoristici (nuovi 2.0 diesel e 1.8 JTB) il GT potrebbe ancora aggredirlo il mercato, e non stare lì a vedere come va, tanto si è ammortizzato il costo.

Da queste parti lunedì è stato sostituito un GT con un GT Q2 (ordinato), quindi non si può dire che sia in malafede.