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B compact, torna la Uno


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hai ragione paco, escludevo Bravo!

Però Croma pur essendo un'ottima auto non ha l'appeal da grandi numeri (vedi Stilo), non neghiamocelo. PS: mi scuso per aver indeirizzato il post OT! :D

Volevo solo appoggiare il post di Motron sul fatto che Fiat punti per ora solo su modelli poco redditizi... anche in effetti se non sappiamo ancora quanto costerà la 500! :D :D

Ma mi sa che coi prezzi medi che hanno fra 4x4,multjet e cross non è che panda sia poi molto meno redditizia di Gpunto o di una C venduta in saldo anzi....

Per quanto riguarda questa UNO non so se oltre a nuovi clienti toglierà più a gpunto o a panda che per molti è divetanta la vera sostituta di una UNO o della vecchia PUNTO.....cmq di sicuro molti trovano inutili 403cm su una segmento B (anche perchè compensati da abitabilità e bagagliao normali)....in ogni caso questa nuovo UNO avrà come mercati principali basile,india (tata) più che il nostro.

Per quanto riguarda 500 anche li oltre a un'altissima fetta di gente che mai comprerebbe fiat bisogna vedere se interesserà oltre all'attuale clientela di ypsilon più quella di panda o forse per assurdo quella di gpunto che la prende per l'estetica vedremo sfida interessante.

Cmq già solo con panda-500 punto03+gpunto fiat è in una botte di ferro....le altre auto saranno di contorno..

Discorso C-D già fatto più volte con solo 5 porte se gbravo farà 120.000 auto l'anno previste la giudico un successone,ci vuole la SW e sto benedetto crossover-mpv magari prima del 2009, nel D fiat ripartiva da zero ma di sicuro alle 50-60.000 croma previste in un anno non ci arrivano nemmeno col lumicino visto che le discrete 26.000 in italia sono scompensate da vendite quasi nulle all'estero....cmq cn 35.000 auto l'anno non ci perdevano quindi già buono quello.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Parlando di dimensioni si...Per quanto riguarda i prezzi dovrebbero essere allineati a quelli di 500...

Diciamo che sia come prezzo che dimensioni si andrebbe a posizionare tra Panda e GPunto. La 500 secondo me va considerata come qualcosa a parte. ;)

"That's the problem with drinking, I thought, as I poured myself a drink. If something bad happens you drink in an attempt to forget; if something good happens you drink in order to celebrate; and if nothing happens you drink to make something happen."

Charles Bukowski (Women)

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Alla tua lista bisogna aggiungere anche la 600 che verrà prodotta per altri 2 anni.Ad esser pignoli mancherebbe una concorrente di Smart, un'erede della Barchetta e un piccolo coupè senza troppe pretese simil Ford Puma (una Junior più povera) e la gamma Fiat per quanto riguarda il seg. A e B sarebbe completo.

Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 90 cv 5 porte Emotion. Bella rossa fiammante!!!

Mia, ti voglio tanto bene!

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Ma mi sa che coi prezzi medi che hanno fra 4x4,multjet e cross non è che panda sia poi molto meno redditizia di Gpunto o di una C venduta in saldo anzi....

Per quanto riguarda questa UNO non so se oltre a nuovi clienti toglierà più a gpunto o a panda che per molti è divetanta la vera sostituta di una UNO o della vecchia PUNTO.....cmq di sicuro molti trovano inutili 403cm su una segmento B (anche perchè compensati da abitabilità e bagagliao normali)....in ogni caso questa nuovo UNO avrà come mercati principali basile,india (tata) più che il nostro.

Per quanto riguarda 500 anche li oltre a un'altissima fetta di gente che mai comprerebbe fiat bisogna vedere se interesserà oltre all'attuale clientela di ypsilon più quella di panda o forse per assurdo quella di gpunto che la prende per l'estetica vedremo sfida interessante.

Cmq già solo con panda-500 punto03+gpunto fiat è in una botte di ferro....le altre auto saranno di contorno..

Discorso C-D già fatto più volte con solo 5 porte se gbravo farà 120.000 auto l'anno previste la giudico un successone,ci vuole la SW e sto benedetto crossover-mpv magari prima del 2009, nel D fiat ripartiva da zero ma di sicuro alle 50-60.000 croma previste in un anno non ci arrivano nemmeno col lumicino visto che le discrete 26.000 in italia sono scompensate da vendite quasi nulle all'estero....cmq cn 35.000 auto l'anno non ci perdevano quindi già buono quello.

Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 90 cv 5 porte Emotion. Bella rossa fiammante!!!

Mia, ti voglio tanto bene!

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Ma mi sa che coi prezzi medi che hanno fra 4x4,multjet e cross non è che panda sia poi molto meno redditizia di Gpunto o di una C venduta in saldo anzi.....

vero, basta considerare su quanti modelli stanno spalmando i costi fissi, e su quanti ancora, considerato che 500 e ka arrivano sempre dallo stesso pianale...credo che con panda e punto ci stiano guadagnando non meno di tanti concorrenti con macchine di segmento superiore..d'accordo su tutto il resto!!;)

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Ciò potrebbe almeno distinguerla dal resto delle segmento B e avere un po' più spazio dalal B-compact. E poi la futura Ypsilon verrà fatta sul pianale della Grande Punto, quindi sarà più grande della B-compact.

Y e Ypsilon sono state sviluppate sui pianli Punto (I e II) accorciati.

Siccome il pianale B-compact è il pianale GPunto accorciato è probabile che la futura Ypsilon sia molto pi imparentata con la B-compact che con la GPunto.

Inoltre non vedo grossa sovrapposizione tra B-compact e futura Ypsilon, per il semplice fatto che si rivogono a due estremi opposti del segmento B, cioè quello concreto ed economico e quello più di classe e lussuoso.

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Y e Ypsilon sono state sviluppate sui pianli Punto (I e II) accorciati.

Siccome il pianale B-compact è il pianale GPunto accorciato è probabile che la futura Ypsilon sia molto pi imparentata con la B-compact che con la GPunto.

Inoltre non vedo grossa sovrapposizione tra B-compact e futura Ypsilon, per il semplice fatto che si rivogono a due estremi opposti del segmento B, cioè quello concreto ed economico e quello più di classe e lussuoso.

Sono d'accordo.

"That's the problem with drinking, I thought, as I poured myself a drink. If something bad happens you drink in an attempt to forget; if something good happens you drink in order to celebrate; and if nothing happens you drink to make something happen."

Charles Bukowski (Women)

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Y e Ypsilon sono state sviluppate sui pianli Punto (I e II) accorciati.

Siccome il pianale B-compact è il pianale GPunto accorciato è probabile che la futura Ypsilon sia molto pi imparentata con la B-compact che con la GPunto.

Inoltre non vedo grossa sovrapposizione tra B-compact e futura Ypsilon, per il semplice fatto che si rivogono a due estremi opposti del segmento B, cioè quello concreto ed economico e quello più di classe e lussuoso.

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