ah ok .. che ne pensi della bestiolina in questione qui.. e' il best value for money... non c'e ne, parecchi rosicheranno

Modificato 29 Aprile 200817 anni fa da airton

Ho un ottimo guidizio della vettura.... soprattutto dal punto di vista dinamico. Un pò meno dal punto di vista estetico. Il prezzo che dire, costa il 10% in più dell' Ape Cross... cosa si vuol di più?

I Jappo hanno azzeccato pazzescamente "alcuni punti chiave" per far girare forte la vettura nonostante il peso. (a basso prezzo)

Modificato 29 Aprile 200817 anni fa da F40 LeMans

Ho un ottimo guidizio della vettura.... soprattutto dal punto di vista dinamico. Un pò meno dal punto di vista estetico. Il prezzo che dire, costa il 10% in più dell' Ape Cross... cosa si vuol di più?

I Jappo hanno azzeccato pazzescamente alcuni punti chiave per far girare forte la vettura nonostante il peso.

giusto.. penso che la medesima cosa e riuscita con le mitsu evo o subby a fronte di cavallerie non esagerate da stock hanno un efficenza dinamica invidiabile ...p.s. ci sto pensando seriamente solo che mi scoccia che non la si puo' provare tranne al ring in una sorta di riunione organizzata per chi la ordina .... ti immagini che ci puo essere quel gg

dunque

Per fare e sentirsi un fenomeno o uno di hollywood macchine come ferrari e lambo non ce ne sono forse Aston.

Per avere una bella macchina da guidare forte nissan è sicuramente quella con il migliore rapporto prezzo prestazioni

Sulle emozioni che danno guidandole non lo so' perchè non ne ho guidato nessuna, ma credo che per il guidatore medio non ci sia differenza, mentre per quello bravo bravo penso che le varie porsche

ferrari etc siano più goduriose. Effettivamente la libidine te la da' anche il senso del limite come detto più volte su un tgv vai a 350

o più all'ora ma l'adrenalina è zero.

Granmacchina... ma alcuni 'numeri' vengon fuori anche, da esemplari con motori più fortunati dei 480 dichiarati...

Car and Driver scan - NAGTROC - The Nissan GT-R Owners Club vedi ad es...

Becchi l'esemplare giusto e anche in pista....

Modificato 29 Aprile 200817 anni fa da F40 LeMans

si conoscevo sto sito in un treahd aperto si faceva la disquisizione su quanto poteva farla girare stig sul circuito di top gear Top Gear lap predictions - NAGTROC - The Nissan GT-R Owners Club abozzerei un 1.20.9 cmq spaventoso 60 mph in 3.3

R&T: GT-R vs ZO6 vs 911 - NAGTROC - The Nissan GT-R Owners Club

divertitevi...

si conoscevo sto sito in un treahd aperto si faceva la disquisizione su quanto poteva farla girare stig sul circuito di top gear Top Gear lap predictions - NAGTROC - The Nissan GT-R Owners Club abozzerei un 1.20.9 cmq spaventoso 60 mph in 3.3

Modificato 29 Aprile 200817 anni fa da F40 LeMans

lotus 111 s motore rover 160cv ed exige toyota 192..ma parlare di lotus qui e' fuori luogo quelle sono altre macchine, forse la strada intrapesa da lotus tanto tempo fa' alcune case la stanno seguendo ora... ma non e' certo il caso della gt-r

Granmacchina... ma alcuni 'numeri' vengon fuori anche, da esemplari con motori più fortunati dei 480 dichiarati...

Car and Driver scan - NAGTROC - The Nissan GT-R Owners Club vedi ad es...

Becchi l'esemplare giusto e anche in pista....

In altre occasioni non ho mancato di far notare la cosa durante alcune chiacchierate con Matteo B. Spero comunque che la provi al più presto qualche rivista italiana.