Centralizzalo... E vedrai che non ti consuma nemmeno più olio!

Anche il vecchio TDI 8V da 150 cavalli dava le paste a qualsiasi equipotente Euro 3, figurarsi all'Euro 4. Le normative strozzano più di quanto si possa immaginare.

Direi proprio di no...il vecchio TDI 8v erogava infatti 165 cavalli reali.

Direi proprio di no...il vecchio TDI 8v erogava infatti 165 cavalli reali.

160 sicuri in media. Hai mai provato a star dietro ad un TDI 8V 150 (160 CV)? Togli che si mangiava le turbine ed un bel pò d'olio, ma in quanto a prestazioni credo che pochi diesel anche leggermente più potenti gli stanno davanti.

Il nuovo 2.0 è più fluido, più "common rail", più ecologico, più economico... ed indubbiamente va mooolto meno. Dandogli qualche "toccatina" già le cose cambiano parecchio, come molti diesel E4 odierni.

Certo che ci ho provato, e ti dirò la verità. La differenza rispetto alla mia JTD 16v 140cv era nettamente inferiore a quanto si legge sui giornali. Da 60 km/h a 220 km/h ci sono stati 10 metri di differenza. E non ho manco preso la scia.

Il JTDm 150cv Euro3 gli sta affianco e perde il confronto solo in velocità massima.