Sono d'accordo.

Quello che non ho ancora deciso se preferire (nel senso di sperare) è che la B-compact abbia la bellezza e l'appeal di GPunto e Bravo o che richiami la Uno in qualche modo, magari con qualche soluzione "di rottura " rispetto al design attuale delle piccole 2 volumi (non solo Fiat).

come design c'è poco da riprendere dalla vecchia uno, come concetti invece si può dire che la uno era semplice(come motori sospensioni etc), economica(come costo iniziale, di gestione e dei ricambi), durevole nel tempo(un carroarmato con il 1000 fire), quindi penso dovrebbero essere dei paletti anche per la nuova

La proposta sopra Non è fiat...tanto quanto non è fiat il frontale della sx4 con marchio fiat....

Ma UNO potrebbe rifarsi ai concetti fiat storici incarnando il vero spirito fiat come ad esempio nuova panda.....piuttosto che auto più belle e dinamiche ma meno fiat come gpunto e gbravo.

L'importante è non seguire i concetti di design di idea e croma...ma penso che in fiat tiri un altra aria e certi design non verrebero più approvati.

la nuova dirigenza sembra essere distante anniluce da quella che con scelte sciagurate ha portato la fiat sull'orlo del baratro...e per fortuna aggiungo...l'idea cmq non è accia...è la croma che è tanto old come design

economica? ma se costava molto di più della fiesta!

Davvero difficile partire dal design della Uno.

E' così distante dal design attuale con le sue vetrate ampie ,la linea di cintura quasi orizzontale, le portiere dritte, lo sviluppo verticale dell' abitacolo.

Paradossalmente, pur essendo piu' vecchia, ha un design piu' facilmente modernizzabile la 500.

Davvero difficile partire dal design della Uno.

E' così distante dal design attuale con le sue vetrate ampie ,la linea di cintura quasi orizzontale, le portiere dritte, lo sviluppo verticale dell' abitacolo.

Paradossalmente, pur essendo piu' vecchia, ha un design piu' facilmente modernizzabile la 500.

500 e Uno.

E' l'identico paragone su cui ragionavo ieri sera.

La mia conclusione è che 500 è oggi "modernizzabile".

Non lo sarebbe stata, 15 o 20 anni fa.

Uno non è ancora modernizzabile, se così si può dire. Forse, fra una decina d'anni.

Uno non è ancora modernizzabile, se così si può dire. Forse, fra una decina d'anni.

Non lo so, ma se dovessi scommettere direi di no.

Il design morbido,basso slanciato degli anni 50/60 e' sempre attuale e "modernizzabile".

LE vetture degli anni 70 , che hanno abbandonato le linee sinuose per inserire spigoli o quelle degli anni 80, figlie della ricerca di una volumetria interna piu' capiente, hanno rappresentato un passo importante nella storia del design ma non si possono certo definire armoniche .

Oltre alla Uno pensa alla 127 degli anni 70, altra vettura che , secondo me, difficilmente sarebbe riproponibile in chiave moderna.

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La mia conclusione è che 500 è oggi "modernizzabile".

Non lo sarebbe stata, 15 o 20 anni fa...

Ehm ricordo dei bozzetti usciti non ricordo su quale quotidiano nel 1991/92, in cui mostravano una 500 che bozzetto dopo bozzetto "evolveva" nella Cinquecento, e tra questi bozzetti compariva anche una sorta di 3+1.

La mia conclusione è che 500 è oggi "modernizzabile".

Non lo sarebbe stata, 15 o 20 anni fa.

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Non ne sarei tanto sicuro...

Non ne sarei tanto sicuro...

http://www.oikotie.fi/ext/images/big/35185/35185301.jpg

ok jokjoe....ma vuoi paragonare la micra '92 alla 3+1 ma alla stessa micra '03 a livello di desing???ovvio non era impossibile anke 15 anni fa riproporre il "5oo style" ma i risultati tra oggi e ieri sono ben differenti...IMHO

Non ne sarei tanto sicuro...

C'è davvero poco di 500 nella prima Micra. Almeno secondo me.

Ma semmai micra 92 (di cui sono stato felice possessore dal 95 al 99....e che è uscita dalla famiglia ad aprile del 06 per la note) è lontanamente (ma forse non troppo...) ispirata alla prima mini non cooper.....piuttosto è micra 03 ad essere ispirata molto alla lontana a 500.....basta vedere come senza stravolgera l'hanno trasformata in 500 le carrozzerie japan