Sembrano 90kg in meno....... cosi mi ha riferito un tizio..... oggi pome vedo se riesco a estorcere il fatidico fax da un conoscente

Sembrano 90kg in meno....... cosi mi ha riferito un tizio..... oggi pome vedo se riesco a estorcere il fatidico fax da un conoscente

Ecco bravo, poi pubblicalo se ci sono i listini nuovi

Sembrano 90kg in meno....... cosi mi ha riferito un tizio..... oggi pome vedo se riesco a estorcere il fatidico fax da un conoscente

90kg?...ma nn dovevano essere 45kg ora e 90 col FL?

Anche perchè da quanto aveva riportato Nivomat i kg son 40...

A me hanno detto 90kg a meno che non siano "fino a 90kg" cioè alleggeriemento di 40kg + 50kg di Q4 ........ boh!!!! (certo è che 50kg di Q4 vuol dire che gli hanno quasi dimezzato il peso!!!!)

Perdonate la domanda...ma che cavolo è un motore a "curvatura"????????????

Perdonate la domanda...ma che cavolo è un motore a "curvatura"????????????

E' un motore che va forte anche in curva.

Per quello in bmw non sono ancora riusciti a svilupparlo

Ah quindi fammi capire, in curva i motori sono sotto sforzo in modo maggiore che in rettilineo, questo si avverte chiaramente, ma perché mai dovrebbero sviluppare un motore del genere? Scusate le domande, solo che questa cosa mi sta affascinando...sempre che non mi stiate prendendo per il culo:):)

per la maggiore tenuta nel misto tortuoso che questo tipo di motori offre.

sarebbero risolti così tutti i problemi di sottosterzo, sovrasterzo e motricità.

è un percorso ancora lungo...ma c'è chi ha già ottenuto dei risultati tangibili.

Ah quindi fammi capire, in curva i motori sono sotto sforzo in modo maggiore che in rettilineo, questo si avverte chiaramente, ma perché mai dovrebbero sviluppare un motore del genere? Scusate le domande, solo che questa cosa mi sta affascinando...sempre che non mi stiate prendendo per il culo:):)

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