Effettivamente levando BMW, nessuno stà con le mani in mano:

Audi/Vw/Seat/Skoda hanno il 2.0 da 170cv, Renault il 2.0 da 175cv, Mercedes il 2.2 da 170cv, Lexus il 2.2 da 177cv....xciò è ora che si diano una svegliata!!!

Bravo..

E l'Alfa ha un 2.4 di 200cv che come o piu del 3.0 BMWdi stessa cavalleria...

E l'Alfa ha un 2.4 di 200cv che come o piu del 3.0 BMWdi stessa cavalleria...

non ho capito...

E l'Alfa ha un 2.4 di 200cv che come o piu del 3.0 BMWdi stessa cavalleria...

Sì vero, però quei CV dell'M-Jet sono erogati ad un regime poco comodo...

Sì vero, però quei CV dell'M-Jet sono erogati ad un regime poco comodo...

ah..voleva dire che l'alfa ha un 2.4 con gli stessi cv di una delle 3 declinazioni di potenza del 3 litri bmw...ok...ora è chiaro...ma non mi sembra cosi' esaltante sta cosa...

ah..voleva dire che l'alfa ha un 2.4 con gli stessi cv di una delle 3 declinazioni di potenza del 3 litri bmw...ok...ora è chiaro...ma non mi sembra cosi' esaltante sta cosa...

Dipende se vedi il bicchiere "mezzo pieno o mezzo vuoto"

E' bello vederlo "pieno" perché 200 cv da un 2.4 non sono pochi, è che è "vuota" la curva di coppia ai bassi regimi.

Poi il fatto che in realtà il 3.0 BMW arrivi a 286 cv è un'altra faccenda...

ah..voleva dire che l'alfa ha un 2.4 con gli stessi cv di una delle 3 declinazioni di potenza del 3 litri bmw...ok...ora è chiaro...ma non mi sembra cosi' esaltante sta cosa...

...specialmente se andiamo a vedere quanto rendono quei 197cv sulla 325d e quei 200cv sulla 159 2.4Multijet....

Matteo quella è potenza rilevata alla ruota... visti gli ormai noti rendimenti dei cambi ci sta una discrepanza del 15%

No, AI MOZZI....

Guarda altre macchine...e scoprirai che la distinzione tra un buon motore e uno così è così si fa più chiara....

guarda M5 e S6..... (esempio)

Per Ax: Vabbè "cessi "è un termine tecnico qui del forum.......:D:D:D:D:D:D:D

cmq non sono al top Alex, non lo sono per nulla...sono dei "average joe" dei motori.....roba che è ok su Fiat e forse su Lancia....ma su Alfa la metti solo se sei alla canna del gas.....OPSS!!......:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Guardati le due incarnazioni del Busso (2.5 e 3.2) sui test svedesi, QUELLO è un CAZZO di BUON motore ..cribbio...

Dai,Alex.....per tenere su la baracca questo ed altro....per mirare ai tedeschi ci vuole altro.

Attendo Vostri riscontri su evoluzioni motori

Distinti Saluti

Io personalemte sono d'accordo con alex.

E se devo fare una previsione rimpiangeremo gli L850 in alluminio, quando rivedremo il ghisone Pratola Serra.

Felice di essere smentito....

Avevo sentito parlare ke gli ultimi 1.9Multijet montati sulla 159, avessero 160cv (in una prova di Automobilismo effettivamente i cavalli misurati erano giù di lì se non sbaglio)....

Effettivamente levando BMW, nessuno stà con le mani in mano:

Audi/Vw/Seat/Skoda hanno il 2.0 da 170cv, Renault il 2.0 da 175cv, Mercedes il 2.2 da 170cv, Lexus il 2.2 da 177cv....xciò è ora che si diano una svegliata!!!

quoto infatti il problema e' che se ci sono arrivati e' per innerzia, cioe' per miglioramento diffuso della tecnologia e della componetitistica usata "da tutti" e non per sviluppo mirato, in effetti allo stato attuale un motore da 160 cv non ha (purtroppo) nulla di sportivo o premium

il che si porta alla questione gia' citata: dove sono finiti i "nuovi"motori ?:

...... dicevano che il 1900 175cv era pronto per il lancio in questo periodo....ma hanno stoppato tutto per l'arrivo imminente (se va bene tra un anno e mezzo) del nuovo multjet 2000....

dal momento che faccio fatica a credere che la ragione sia un mal inteso senso di orgoglio, mi/vi domando: non e' che la decisione di far uscire solo piu' i 2000 invece del 1.9 e' condizionata dalla presenza di accordi di "utilizzo" da parte di GM dei"vecchi" 1.9, accordi che invece non sarebbero validi per i nuovi 2.0 ?

senza contare che magari un 1.9 da 175 cv o avrebbe avuto bisogno di una unita' turbo migliorata per non rischiare l'effetto di pigirzia ai bassi regimi come 2.4 o sarebbe stato un rivale troppo forte proprio per il 2.4