A me pare che VW stessa si stia orientando su due motori a benzina, variamente declinati: il 1.4 ed 2.0.

Tutti gli altri mi sembrano a termine.

E' passato tutto in cavalleria, ma se ricordo bene per VENDERE in Cina devi PRODURRE in Cina.....oppure la memoria m'inganna?

A me pare che VW stessa si stia orientando su due motori a benzina, variamente declinati: il 1.4 ed 2.0.

Tutti gli altri mi sembrano a termine.

...non ti inganna

Infatti il problema non sono i motori in Cina ma:

1) Gli fai fare il V6 progettato da ferrari per metterlo sulla 159 e tempo un anno lo vedi sul clone non autorizzato a meta' prezzo..

2) Monti su 159 il loro V6 e viene giu' l'universo mondo di critiche.

è già stato considerato anche da me qualche pagina fa. prova a darci un'occhiata...

.non credo che il motore storico di VW, cioé il 1.6, venga abbandonato, perché ce ne sarà ancora bisogno

è già stato considerato anche da me qualche pagina fa. prova a darci un'occhiata...

..non credo che il motore storico di VW, cioé il 1.6, venga abbandonato, perché ce ne sarà ancora bisogno

Visione chiusa? L'università da un modus operandi, cioè quella ti permettere di risolvere TUTTI i problemi. Senza offesa, ma per applicare le formulette empiriche bastano i periti.....però poi li voglio vedere come se la cavano se variano le ipotesi..

si, per gasarlo attualmente, e come minimo finchè non ci saranno impianti adatti a iniezioni dirette..il 1.4 sta soppiantando alla grande le varie motorizzazioni intermedie in casa VW. la versione da 170cv la mettono come sportiva, ma in realtà potrebbe gia sostituire il 2.0 FSI, che ha già più senso di esistere nella variante turbo....ci arriveranno tutti, a ridurre le cilindrate..un pò di pazienza e vedrai come si buttano.

e per farne un world engine, molto meno costoso dei 1.4 turbo e più affidabile in giro per i lmondo.