Megane RS,GolfGTI,Leon cupra,CivictypeR,Mazda 3MPS,FocusST

[nunoHGT]

revista Autopista

Los tiempos conseguidos en circuito han sido los siguientes. Puestos en orden de más rápidos a más lentos:

Posición y Coche----------------------------Tiempo sin ESP

1ºMegane RS normal SIN chasis cup-------------1'42"58

2ºGolf GTI DSG---------------------------------1'43"46

3ºLeón Cupra-----------------------------------1'43"61

4ºNuevo Civic Type-R---------------------------1'43"95

5ºMazda 3 MPS---------------------------------1'44"05

6ºFocus ST-------------------------------------1'44"39

Ahora con el ESP conectado, puestos de más rápidos a más lentos:

Posición y coche-------------------------Tiempo Con ESP

1ºMegane RS normal SIN chasis cup--------------1'44"08

2ºGolf GTI---------------------------------------1'44"68

3ºNuevo Civic Type-R----------------------------1'44"80

4ºMazda 3 MPS----------------------------------1'44"89

5ºFocus ST--------------------------------------1'45"01

6ºLeón Cupra------------------------------------1'45"11

Los Modelos analizados, así como su potencia y par obtenidos han sido:

Seat León Cupra--------------------------261,3cv; 34,6 M.kg

Mazda 3 MPS-----------------------------260,7cv; 42,0 M.kg

Ford Focus ST----------------------------226,7cv; 35,3 M.kg

Renault Megane RS normal Sin chasis cup---220,7cv; 35,7 M.kg

VW Golf GTi-------------------------------213,5cv; 31,42 M.kg

Nuevo Honda civic Type-r------------------204,9cv; 19,9 M.kg

Tiempos de acceleración lateral( círculo de adherencia):

Coche-----------------------------Tiempo--Vel/media---Acc lateral en G

1ºMegane Rs normal SIN chasis cup--16,93---77,5km/h--------0,81G

2ºFocus ST-------------------------17,17---76,4km/h--------0,79G

3ºMazda 3 MPS----------------------17,50--75,0km/h--------0,76G

4ºNuevo Civic Type-r-----------------17,51--74,9km/h-------0,76G

5ºLeón Cupra-------------------------17,65--74,3km/h-------0,75G

6ºGolf GTi----------------------------17,65--74,3km/h-------0,75G

Prueba de Slalom 18m:

Posición y coche-----------------------Tiempo--------------Vel Km/h

1ºMazda 3 MPS-----------------------8,76 seg------------- 64,1 km/h

2ºMegane RS normal SIN chasis cup----8,83 seg------------ 63,6 km/h

3ºGolf GTi-----------------------------8,88 seg------------ 63,2 km/h

4ºLeón Cupra--------------------------8,97 seg------------ 62,6 km/h

5ºFocus ST----------------------------9,14 seg------------ 61,4km/h

6ºNuevo Civic Type-r------------------9,16 seg------------- 61,3 km/h

Los probadores eligen:

Al Megane sin chasis cup como el modelo más eficaz y efectivo.

Al type-r como al más deportivo.

Al GTi como el más equilibrado.

autohojeforum

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Allora andiamo tutti a conprare un Vag, 21cv gratis sulla Leon e 13 sulla Golf

Interessante il risultato della Megane rs in versione normale perche si sta ancora la versione con il telaio CUP...

[Tommitel]

Interessante...

Mi colpisce molto il fatto che la GTI (con e senza ESP) sia più veloce della Cupra. L'auto sostanzialmente è la stessa...e la Cupra per giunta ha pure più cavalli (e magari un assetto ancor più sportivo??).

Ottima la Megane....

E' una vera tristezza vedere che il gruppo Fiat non abbia nessuna C in grado di entrare in questa sfida....

PS: forse è da spostare in CONFRONTI E CONSIGLI.

[nunoHGT]

Si forse meglio spostare il topic...

La Cupra a lo stesso telaio e suspensioni della Golf??

[Touareg 2.5]

La Vw con la Gti ci ha azzeccato in pieno...motore ottimo e divertimento garantito.. anche se è un po troppo incollata..

A quanto pare invece honda nn ha centrato in pieno l'obiettivo con la nuova Type-R, peccato.

[Net Flier]

per me le seat serie sportive sono esageratamente rigide..per questo ne escono un pò con le ossa rotte..non hai maneggevolezza e da un'auto tendenzialmente buona la fai diventare scorbutica e nervosa..troppo nervosa che diventa difficile da gestire..

[Matteo B.]

La Vw con la Gti ci ha azzeccato in pieno...motore ottimo e divertimento garantito.. anche se è un po troppo incollata..

A quanto pare invece honda nn ha centrato in pieno l'obiettivo con la nuova Type-R, peccato.

Sono d'accordo.....cmq honda è l'unica senza turbo....il vtec da solo ormai non basta più

Non capisco Mazda prima nello slalom e pessima in pista.....si vede che è proprio un problema di trazione

Come ha scritto evo " gli han messo 30cv di troppo"

[sarge]

Soffro....mai avrei immaginato una type ryu,che si fa girare intorno da una megane rs:-(

E cmq nn e' la prima volta che sento dire che il telaio della megane rs..e' veramente efficiente....

[Sonata_Arctica]

La Civic conferma di avere un "powertrain" di terrificante efficacia..... solo per stare a giocarsela con pari cubatura turbocompresse con palettate di coppia in più.

Però conferma anche il pessimo lavoro del nuovo corso Honda in fase assetto-telaistica..... vedasi tempo nello slalom.... alla faccia di tutti quei signori "aspettiamo di vedere prima di parlare". Com'è che sempre + spesso ci azzecchiamo, anche ben prima di vedere???

[victormola]

A quanto pare invece honda nn ha centrato in pieno l'obiettivo con la nuova Type-R, peccato.

quoto.... nn l'ha centrato in pieno perchè (al contrario di mazda) ha 30 cavalli in meno... è normale che sarebbe stato "pericoloso" tirare fuori altri cavalli da un aspirato..

cmq alla fine credo che sia una scelta sui motori, prima che sui tempi in pista... alla fine un aspirato da 100 cv/l che ti sale fino a 8000/9000 giri è una cosa completamente differente da un turbo a iniezione diretta... il problema è che molte persone che acquistano questo tipo di auto badano più ai cv che ad altre qualità..

[--v--arco]

La Vw con la Gti ci ha azzeccato in pieno...motore ottimo e divertimento garantito.. anche se è un po troppo incollata..

è una gran bella macchina, completa, comoda, certo non è SPORTIVA nel vero senso della parola, ma sa far divertire, io la consiglio a tutti

[the one 77]

IN diversi test su pista fatti da riviste italiane la Leon a parità di motore rifilava diversi secondi alla Golf.

Mi sembra strano la CUPra dietro al GTI.

Forse la pista era caratterizzata da curve lente e la Leon perdeva in motricità in uscita di curva per i 40 cv in più...