ma questo 1.9 praticamente ammazza il 2.4 mj!

cioè chi lo comprerà più? il 1.9 ha prestazioni leggermente inferiori ma con un peso minore,praticamente uguali,se non meglio il 1.9.

dovranno aggiornare anche il 2.4 non credete?

Dalle curve di coppia e potenza il range di coppia massima è ristretto e comunque il grafico non segue i valori riportati in numeri (coppia massima a 1750giri/min).... però è un gran motore

http://img177.imageshack.us/img177/2509/69021986al0.png

Edit:

questo però è il grafico del 190cv

ma questo 1.9 praticamente ammazza il 2.4 mj!

cioè chi lo comprerà più? il 1.9 ha prestazioni leggermente inferiori ma con un peso minore,praticamente uguali,se non meglio il 1.9.

dovranno aggiornare anche il 2.4 non credete?

se fosse come dite ovvero 2.0 mjet rimandato perchè il 190cv arriva fra 1 anno?

Come fa a pesare solo 4kg più del 150cv?

Infine ci dobbiamo tenere un motore con cr2 1600bar, basamento in ghisa, cinghia etc quando la concorrenza è piuttosto più avanti.

Per carità è il risultato finale che conta e dai dati sembra un bel motore tuttavia speravo che il 190cv fosse molto più moderno.

Bisogna vedere anche consumi, erogazione ecc.

Ora come ora non sarei così sicuro di preferire il 1.9 TST al 2.4 su una 159 o una Brera, che attualmente hanno la stessa coppia massima ma più in basso (1500rpm) e una potenza più elevata.

Infine ci dobbiamo tenere un motore con cr2 1600bar, basamento in ghisa, cinghia etc quando la concorrenza è piuttosto più avanti.

Per carità è il risultato finale che conta e dai dati sembra un bel motore tuttavia speravo che il 190cv fosse molto più moderno.

Su questo hai perfettamente ragione!!!

Come fa a pesare solo 4kg più del 150cv?

Infine ci dobbiamo tenere un motore con cr2 1600bar, basamento in ghisa, cinghia etc quando la concorrenza è piuttosto più avanti.

Per carità è il risultato finale che conta e dai dati sembra un bel motore tuttavia speravo che il 190cv fosse molto più moderno.

A me la concorrenza questa volta non mi sembra affatto avanti . Il famoso 2.0l da 204 cv BMW è stato annunciato , e per quanto si sa potrebbe essere ancora solo sulla carta. Questo invece è bello che uscito. Che poi la ghisa sia un fattore così limitante ho i miei dubbi. Ha doti che l'alluminio per esempio non ha , come ad esempio la resistenza, ovviamente ha il limite del peso specifico...

Dire che anche questa volta siamo inseguiamo non mi sembra corretto

Probabilmente il vero vantaggio della ghisa, più che la "resistenza", è l'assorbimento delle vibrazioni, che su un diesel possono essere importanti. A questo scopo si potrebbe usare il magnesio! :D

Infine ci dobbiamo tenere un motore con cr2 1600bar, basamento in ghisa, cinghia etc quando la concorrenza è piuttosto più avanti.

Per carità è il risultato finale che conta e dai dati sembra un bel motore tuttavia speravo che il 190cv fosse molto più moderno.

Io invece dico: se otteniamo questi risultati con tecnologie "vecchie", figurati cosa possiamo fare con quelle moderne.

Alla fine lo sfoggio delle tecnologie impiegate va bene solo come specchio per le allodole: nelle automobili come in tutto il resto contano i risultati.

Mi stai dicendo che è il famigerato 2.0 o sbaglio??

Bene bene...

Anzi' date=' ottimo imho.

Riassumendo il 1.9 175Cv di cui si parlava qui alla fine debutta con 180Cv a luglio, mentre il 2.0 verrà commercializzato come "1.9 da 190Cv".

Direi che ora il discorso fila liscio, mancherebbe all'appello solo il 165Cv di cui qualcuno aveva parlato, ma forse è il solito step di potenza del 150 che potrebbe arrivare a breve.[/quote']

No dico che la cosidetta versione "190" anche se e dubbio che avra solo 190cv tra un anno...anzi la stessa aveva 180cv 90cv/lt 7 mesi fa nel piano presentato a Lingotto.....non e' ne di 1910cm3..come la versione commercializzata a partire da Luglio...ne usa il multijet I da 1600bar che usa la versione 180cv e questi sono i motivi perche e' disponibile tra un anno...

Il motore e' riprogettato ed e' ovvio pesa solo 6kgr in piu del vecchio nonostante il twinstage turbo..il che significa un alleggerimento di tutti i componenti del propulsore inoltre ci sono anche modifiche che si vedono dalle foto simili a quelle adottate dal 1.8T che deriva dal precedente family B benzina di 1.747cm3