Salve a tutti.

Scusate, ma qualcuno non aveva affermato che "twinstage" stava a indicare il turbocompressore a doppia geometria variabile (cioè anche dal lato compressore)?

Ma guardate i nomi delle foto di Maurizio....il 180cv disponibile apartire da 7/2007 e' 1.9.....il 190cv disponibile a partire da 6/2008 ed esclusivo Fiat Group Automobiles 2.0lt.

Non vorrei sembrare polemico, ma non capisco perchè, Maurizio, tu abbia ancora una volta aperto un nuovo topic su un argomento di cui c'era già una discussione recente e del tutto attiva.

http://www.autopareri.com/forum/showthread.php?t=24630&page=3

hai perfettamente ragione. Mesi addietro circolavano tali voci, le avevo riportate pure io,ma evidentemente erano delle balle. Oppure in seguito arriverà anche tale nuova turbina

La versione 190cv si chiama 2.0 ma non fa piu di 1910cm3, il nome e solo per differenziare i due propulsori.

Capisco. Dopotutto secondo alcune voci questo 1.9 biturbo non doveva neppure vedere la luce, quindi immagino che siano cambiate molte carte in tavola.

Provo a fare un'ipotesi: si parlava di un possibile 1.9 "ibrido" che avrebbe utilizzato componenti del nuovo 2.0... e se fosse già questo TST il 1.9 ibrido?

ho guardato le foto e sono identiche sia quelle del 1.9 che del 2.0... mi sbaglio che vorrà mai dire?

inoltre nel pdf coi dati tecnici è presente la curva di coppia del 190cv, che non sia il 2.0?

Non 'e che questo motore 'e un motore per essere venduto??Fiat diventerebe "fornitora" di motori, tramite FTP?? Vi ricordati quello topic di Simonpietro della BMW che voleva diventare fornitora di motori...?

Mah forse sbaglio...

La versione 1.9 da 180cv e' destinata anche a clienti, quella di 2.0lt da 190cv eclusivamente per i marchi del gruppo.

perchè questo è ufficiale