Vissi molto da vicino l'esperienza del lancio della serie1 di 147 e ti assicuro che laddove tutti apprezzavano la 147 prima maniera si aveva poi un 50 e 50 fra estimatori del restyling e detrattori. Io stesso ne ho prese due ma fondamentalmente sta macchina non mi piace fino in fondo. Ed è così da sempre, tanto che a suo tempo io volevo una prima serie.

L'impoverimento è cosa che cmq è venuta successivamente, l'auto diciamocelo chiaro non era piaciuta come forse alla Fiat si aspettavano, la gente storgeva il naso, e poi sopra ci puoi aggiungere che pagavi di tutto (fendi su progr prima eran di serie anche sulla impression, pelle a pagamento sulla distinctive che adottava ora i cerchi da 16, tagli inauditi e stolti ovunque dalle alette parasole allo specchio asferico). Eppure in concessionaria si erano preparati bene, cianciando che "il prezzo nonostante il restyling è praticamente invariato" (ed era anche vero).

GT non ristilizzata tira ancora, la 147 ristilizzata non ha tirato per dei mesi proprio perchè "non era piaciuta", questo veniva chiaramente detto internamente al mktg e si era nel 2005. Poi con le campagne, i riposizionamenti, l'adozione di contenuti significativi anche su progression, testimonianza del fatto che in Alfa si erano creduti di vendere aria fritta perchè il prodotto aveva "il nome e l'immagine", l'auto ha ripreso molta quota e di nuovo appeal, presso comunque una clientela diversa ma che fa egualmente numero.

ti dico e ti assicuro che il "nostro" okkiometro ed orecchiometro è molto limitato e cmq influenzato dagli ambienti che frequentiamo. L'auto serie 1 piace molto d+, dati alla mano, se poi consideriamo che ormai ha oltre 7 primavere sulle spalle ed esce come sappiamo è quasi un miracolo!!

GT con un frontale + cattivo e moderno si sarebbe sdoganato anche su altra clientela + "esigente" da un certo punto di vista, ed ora come ora ne abbiamo bisogno come il pane di clienti nuovi.

Così come hanno (DB) buttato via soldi x il restyling GTV916 ci stava molto + consono un FL di questa GT che ha incontrato molto d+ anche sui mercati esteri...

Per la Junior il Motor show lo vedo duro...... ci si sperava d+ qualche mese fa quando si pensava di averla pronta pronta per gennaio.

Adesso al motor show sicuramente avremo i motori turbodiesel potenziati.

Junior è pronta pronta, mancano dettagli secondari, avessero voluto avrebbero potuto portarla a Francoforte!! solo che c'è il lancio ufficiale europeo di 500...

Non è detto che ci sia al MS, ma diciamo che l'audience sarebbe quella adatta...

GT più che del trucco avrebbe bisogno della palestra.

Cribbio....una coupè Alfa Romeo che si fa passare sopra sulle orecchie dalla Grande Punto....mette tristezza...

Junior è pronta pronta, mancano dettagli secondari, avessero voluto avrebbero potuto portarla a Francoforte!! solo che c'è il lancio ufficiale europeo di 500...

Non è detto che ci sia al MS, ma diciamo che l'audience sarebbe quella adatta...

Sulla 147 serie1 e il suo lancio io ti riporto quello che si diceva al mercato italia al tempo che ancora non c'era stata la baruffa che sai.

Per Junior l'audience sarebbe sì adatta.

GT più che del trucco avrebbe bisogno della palestra.

Cribbio....una coupè Alfa Romeo che si fa passare sopra sulle orecchie dalla Grande Punto....mette tristezza...

Giusto!!!

Almeno il T-jet da 190 con Q2 per delle eventuali Final Edition...

GT più che del trucco avrebbe bisogno della palestra.

Cribbio....una coupè Alfa Romeo che si fa passare sopra sulle orecchie dalla Grande Punto....mette tristezza...

Bah io spingo per la 2.4......

Bah io spingo per la 2.4......

Il benzina??? :D

Non massacrarmi...

A parte gli scherzi... credo che il futuro 1.9 TST e il 1.8 T-jet (basterebbe anche quello base) sarebbero la morte sua...

Bah io spingo per la 2.4......

si ma metterlo ora non so che senso avrebbe...venderebbe cmq poco visto che è un'auto a "fine carriera" (si fa x dire), è un auto con anni sulle spalle, mai aggiornata, e che ora ha il triplo della concorrenza che aveva quando è uscita...secondo me sarebbe inutilee..ne venderebbero 3 al mese con quel motore..

meglio il 1,9jtd potenziato almeno quello lo vendi

allestimento assolutamente splendido anche se realizzato su un'auto datata.....

la 147 è ancora in buona forma...

direi molto poco corretta come osservazione sia come tradizione che storicamente: 147 come posizionamento, come concetto (tecnico ed immagine) e come risultato finale, è l'Alfa + Alfa Romeo degli ultimi 20 anni sia in relazione al resto della gamma che in assoluto.

Come se nel calcio facessi la top11 di sempre di una squadra, beh, in quel ruolo 147 non ha rivali nella storia del Marchio.

Non capisco quello che dici... io trovo che come "incarnazione dello spirito" 147 tuttora dia la paga a tutti quelli che Fusi giustamente definisce "barconi". Sto parlando di aurea corsaiola, di auto leggera e agile e priva di tutte quelle cazzate pesanti nonchè inutili (tipo i vetri spessi il doppio per isolare il rumore). Ma soprattutto in termini di netta superiorità quanto a doti stradali rispetto alla media del segmento....

Tutto questo 8C esclusa OVVIAMENTE.

si ma metterlo ora non so che senso avrebbe...venderebbe cmq poco visto che è un'auto a "fine carriera" (si fa x dire), è un auto con anni sulle spalle, mai aggiornata, e che ora ha il triplo della concorrenza che aveva quando è uscita...secondo me sarebbe inutilee..ne venderebbero 3 al mese con quel motore..

meglio il 1,9jtd potenziato almeno quello lo vendi

Considera che dopo bologna avremo il 170cv che cmq non pensionerà il 150 (che credo verrà cmq ancora scelto, ragazzi la gente i bolli li paga e quà non è che si paghi poco eh!).

Poi il 2400 francamente non richiede chissà che modifiche. E si avrebbe una versione cmq potente rispetto ad un competitor diretto arrivato ora (serie 1 coupè) che cmq già a quota due litri ha qualcosa d + potente della "nuova 170".