vero,ormai costano meno dei duetto presentabili che delle junior che nemmeno gli zingari..

per la 75 discorso strano: due o tre anni fa la prendevano al massimo qualche gino mandarino senza soldi (un mio amico ha praticamente ragalato la sua 75 2.0 tsserie speciale a tiratura limitata per comprarsi una megane..), adesso chi si ritrova il cadavere tra le mani pensa di avere un countach.

ormai anche le 75 stanno salendo come quotazioni e specie le 3.0 si trovano a circa 6000 euro come nulla, ma pure una buona e sana Twin Spark veleggia tranquillamente a 3000

ormai anche le 75 stanno salendo come quotazioni e specie le 3.0 si trovano a circa 6000 euro come nulla, ma pure una buona e sana Twin Spark veleggia tranquillamente a 3000

azz iniziano a costare pure quelle..

io tenevo come seconda opzione una Nuova Giulietta o una 75, ma se già mio padre tollera poco le giulia, con una di quelle mi butta fuori di casa

azz iniziano a costare pure quelle..

io tenevo come seconda opzione una Nuova Giulietta o una 75, ma se già mio padre tollera poco le giulia, con una di quelle mi butta fuori di casa

E vorrei anche vedere:):)

Cmq sarà per la mia più veneranda età rispetto alla tua ma a per ora 75 e giulietta77 sanno ancora di auto vecchie per assurdo ancor più la 75, gt junior invece ha tutt'altro fascino di storica ricordo che quando ero piccolo di gt junior ne giravano ancora, l'aveva il padre di un mio amico che poi l'ha venduta per una beta hpe:), ah ovviamente prendila rossa.

Modificato 28 Novembre 200816 anni fa da Stefano73

ragassuoli le 75 vanno guidate...guidatele e poi cambierete idea

azz iniziano a costare pure quelle..

io tenevo come seconda opzione una Nuova Giulietta o una 75, ma se già mio padre tollera poco le giulia, con una di quelle mi butta fuori di casa

Modificato 28 Novembre 200816 anni fa da Lanciaboxer

Qua a Forlì ce n'è una rossa in vendita, GT 1300 Junior Unificato del '74 se non ricordo male, qualche bollino di ruggine su un passaruota e sotto la portiera sx, vernice originale, interni in pelle chiara col sedile guidatore un pò "vissuto" ma non rotto, uniproprietario, circa 60000Km, meccanica a postissimo, richiesti 7000Euro. Fù l'unica a farmi titubare un pò quando acquistai il GTV6...