Vedi che avevo ragione

Vedi che avevo ragione

la TF è un cesso, pericolosa. Z3 ha difetti nel telaio e non la stessa agilità di mx5 coeva (bella linea però)

tf bella idea, ma realizzata imho da questi

z3 quoto, qualche difetto dinamico ce l'ha se messa alla frusta (io mai fatto, ma una volta in autostrada rientrando in carreggiata dopo un sorpasso sinceramente me la son fatta un pochino in mano) ma l'ho sempre trovata molto bella.

tf bella idea, ma realizzata imho da questi

z3 quoto, qualche difetto dinamico ce l'ha se messa alla frusta (io mai fatto, ma una volta in autostrada rientrando in carreggiata dopo un sorpasso sinceramente me la son fatta un pochino in mano) ma l'ho sempre trovata molto bella.

Non l'ho mai pensato della TF, era più difficile da portare al limite certo ma il suo progetto era datato primi/metà anni '90...che volete de più

???

Nel senso che una spider non nasce per essere guidata col coltello tra i denti, quindi non mi interessano i comportamenti al limite e mi concentro sul altri fattori quali l'essenzialità che mi trasmette una TF, il design da sbavo della BMW. La Mazda è un secondo modo di concepire le spider, design classico e tanta sostanza.

Per questo dico che la Duetto deve ispirarsi ad uno di questi due concetti

il problema è che cuoceva facilmente e la componentistica era abbastanza tragica.. roba inglese, imho perfin peggio di quella italiana

X82..la TF se facevi una accelerazione forte da fermo tirava da una parte così tanto che dovevi compensare col volante girato.

tanto per dire eh....UN BARA, altro che non guidare col coltello tra i denti. auto progettate e fatte su abbastanza col culo.

Mai provata sia chiaro ma il mio vicino aveva una 160 e ne ha sempre parlato bene. Boh?

Non staremmo un pò OT.

il problema è che cuoceva facilmente e la componentistica era abbastanza tragica.. roba inglese, imho perfin peggio di quella italiana

MX-5 Spiderino

RX-8 Coupe serio con versione Targa (Matteo, hai sentito qualcosa?)

Modificato 3 Ottobre 201311 anni fa da Matteo B.