complimenti, gran bel mezzo;)

oh grazie mille....

sono secoli che aspetto la due ruote...e a marzo sarà mia!!!

devo dire che prima di approdare al mondo inglese ne ho fatte girare un bel po' fra prove e controprove....

oh grazie mille....

sono secoli che aspetto la due ruote...e a marzo sarà mia!!!

devo dire che prima di approdare al mondo inglese ne ho fatte girare un bel po' fra prove e controprove....

mink....ti fai la tripleINA?

azz...mica male sulle "coste".......ocio però...

mink....ti fai la speedINA?

azz...mica male sulle "coste".......ocio però...

eh eh eh...vedo che conosci Sant'Eusepio.....

di sicuro le farò qualche volta, ma mi basta il ricordo di quello che ha rischiato di finire sotto il furgone che portavo per tenermi alla larga da alcune tentazioni...

cmq...sono ancora indeciso sul colore...se nera o bianca....

eh eh eh...vedo che conosci Sant'Eusepio.....

di sicuro le farò qualche volta, ma mi basta il ricordo di quello che ha rischiato di finire sotto il furgone che portavo per tenermi alla larga da alcune tentazioni...

cmq...sono ancora indeciso sul colore...se nera o bianca....

bianca IMHO

il bianco sta tornando prepotentemente sia su auto che moto sportive....

bianca IMHO

il bianco sta tornando prepotentemente sia su auto che moto sportive....

Anche a me il bianco sconquiffera....e di bestia...

ma, cavoli...che decisione difficile:lol::lol:

vai a vedere il peso della shiver e poi confrontalo con quello del monster nuovo

E' vero, il monster è molto più leggero (circa 25 kg); sicuramente ha una componentistica migliore e più leggera, poi praticamente non ha nessuna carena.

Quando uscirà nei concessionari andrò a provarla; comunque preferirei un motore intorno ai 100 cv e raffreddato a liquido (è una mia fissazione:)).

Non mi dice veramente un cazzo.

Non è brutta, anzi è anche bellina, ma la Monster (n.b. odio a morte chi dice IL Monster) era una moto maschia, grezza, testosteronica, cattiva, ruggente. Questo è un attrezzo carino ma un po' femminiello......

Non per fare il contestatore Sonata, ma se vai su Ducati Monster Club vedrai che la dicitura corretta è IL Monster e trovarei anche la spiegazione....

E' vero, il monster è molto più leggero (circa 25 kg); sicuramente ha una componentistica migliore e più leggera, poi praticamente non ha nessuna carena.

Quando uscirà nei concessionari andrò a provarla; comunque preferirei un motore intorno ai 100 cv e raffreddato a liquido (è una mia fissazione:)).

sicuramente ci saranno versioni oltre 100cv raffreddate a liquido....se ti "accontenti"....

Guardando ancora le foto e considerando che questa è, comunque la base di partenza della futura gamma, vedrei bene (e mi auguro) che per le motorizzazioni/versioni più spinte, il telaietto reggisella in alluminio dal disegno un po "tribale" venga sostituito da uno che imiti o abbia la struttura a traliccio. Andrebbe benissimo anche color alluminio, come su Hypermotard (dove, forse è davvero in alluminio). Oltre ad essere più aggressivo, richiamerebbe meglio le altre moto della gamma e soprattutto la Monster I.

Guardando ancora le foto e considerando che questa è, comunque la base di partenza della futura gamma, vedrei bene (e mi auguro) che per le motorizzazioni/versioni più spinte, il telaietto reggisella in alluminio dal disegno un po "tribale" venga sostituito da uno che imiti o abbia la struttura a traliccio. Andrebbe benissimo anche color alluminio, come su Hypermotard (dove, forse è davvero in alluminio). Oltre ad essere più aggressivo, richiamerebbe meglio le altre moto della gamma e soprattutto la Monster I.

Quoto. Alla fine è pur sempre una gran bella moto, ma la storia del telaio ibrido non mi garba per niente. Mi sarei aspettato ancora una struttura interamente a traliccio... e invece .