non credo proprio che la differenziazione dei flussi sia una cosa inutile..

1° perché effettivamente è comodo, soprattutto se i passeggeri hanno esigenze differenti, che potrebbero emergere magari duirante un lungo viaggio

2° che razza di "Premium" è se ha un clima così "semplificato"? su Bravo può starci (e nemmeno tanto secondo me), ma su quella che dovrebbe essere un salotto viaggiante proprio no! [e nemmeno su 149]

Concordo ed aggiungo, per gli stessi motivi spiegati da Tommitel, che mi pare molto più utile del bizona.

Concordo ed aggiungo, per gli stessi motivi spiegati da Tommitel, che mi pare molto più utile del bizona.

già, ma di solito, ai flussi personalizzabili abbinano anche la differenziazione della temperatura.. se c'è, meglio! o si lascia in "MONO" e ognuno sceglie i flussi! meglio un'offerta in più che una in meno! (e ce l'hanno GPunto, Ypsilon, Idea/Musa!)

Nuove notizie:

Presso lo stabilimento Fiat di Cassino si sta allestendo la linea definitiva della nuova Delta che (pare) entrerà in funzione a fine anno e sarà a regime a febbraio - marzo 2008. Chi ha visto la macchina mi ha detto che è bellissima, sia dentro che fuori. Speriamo!!

Nuove notizie:

Presso lo stabilimento Fiat di Cassino si sta allestendo la linea definitiva della nuova Delta che (pare) entrerà in funzione a fine anno e sarà a regime a febbraio - marzo 2008. Chi ha visto la macchina mi ha detto che è bellissima, sia dentro che fuori. Speriamo!!

degli interni non sai niente di più?...........ci si avvicina a quei bozzatti pubblicati qualche post fà?

Nuove notizie:

Presso lo stabilimento Fiat di Cassino si sta allestendo la linea definitiva della nuova Delta che (pare) entrerà in funzione a fine anno e sarà a regime a febbraio - marzo 2008. Chi ha visto la macchina mi ha detto che è bellissima, sia dentro che fuori. Speriamo!!

¿Ma come questo è possibile? Questi articoli cita Marchionne:

Lancia aims for a new speed record

Launch of eagerly awaited new Delta HPE is likely to happen next summer

TURIN -- Fiat Group Automobiles is planning to bring its new Lancia Delta HPE to market in record time.

The Italian automaker wants to reduce the time to market for the new entry-premium model to 15 months. That compares with timespans of between 18 and 30 months for most cars made by European carmakers.

But even at Lancia’s ambitious pace, the Delta HPE is likely to miss its second-quarter 2008 introduction date.

Fiat froze the Delta HPE styling on April 12, but it already had lost seven months since the car was unveiled in September 2006.

“This hasn’t been one of the fastest styling processes here at Fiat Auto, but we were not completely satisfied with some details so we extended the design refinement phase,” said Fiat group CEO Sergio Marchionne.

He didn’t provide reasons for the delay, but acknowledged that Lancia now has to rush to meet the planned launch date.

Fiat took 18 months to bring the new Bravo lower-medium car to market and 19 months for its new 500 minicar. Like the Delta HPE, they are based on existing platforms.

“Our target is to cut time to market from the 18 months we needed for the Bravo to just 15 months, or even under 15,” Marchionne said. Counting ahead, that would mean an earliest possible launch date of July 2008.

Lancia dealers are eagerly awaiting the Delta HPE. It will be Lancia’s first new model since the March 2004 debut of the Musa entry-premium car. The Delta is crucial to the brand’s aim to boost sales to 300,000 by 2010.

Last year, Lancia sold 117,000 units, up 3 percent from a year earlier. Lancia wants the Delta HPE’s volume to be about 80,000 units a year -- about the same as the Ypsilon, which is Lancia’s best seller.

[scuse...Non sono italiano]

...

Chi ha visto la macchina mi ha detto che è bellissima, sia dentro che fuori. Speriamo!!

Se si tiene conto che la vettura dovrà inserirsi in mezzo a Volvo V50, Audi A3 Sportback, Mercedes ClasseB, raccogliere l'eredità della Lybra e convivere con un'immagine del marchio disastrosa mi pare plausibile.

Per Naranhito: non ho capito cosa ti sembra strano.

Se ti riferisci al fatto che abbiano sviluppato la Delta in 15 non è strano, è una semplice conseguenza del fatto che la Delta HPE è, di fatto, una FIAT Bravo2 di lusso ed a passo lungo.

Lo stesso dicasi per la 500 che utilizza il pianale, le sospensioni ed i motori della Panda.

Se si tiene conto che la vettura dovrà inserirsi in mezzo a Volvo V50, Audi A3 Sportback, Mercedes ClasseB, raccogliere l'eredità della Lybra e convivere con un'immagine del marchio disastrosa mi pare plausibile.

Per Naranhito: non ho capito cosa ti sembra strano.

Se ti riferisci al fatto che abbiano sviluppato la Delta in 15 non è strano, è una semplice conseguenza del fatto che la Delta HPE è, di fatto, una FIAT Bravo2 di lusso ed a passo lungo.

Lo stesso dicasi per la 500 che utilizza il pianale, le sospensioni ed i motori della Panda.

Voglio dire che che trovo strano è che conformemente a la info de dscozz la produzione comincia quest'anno, quando Marchionne ha detto l'automobile non sarà pronto fino alla prossima estate. Non vedo compatibile i due calendari

Voglio dire che che trovo strano è che conformemente a la info de dscozz la produzione comincia quest'anno, quando Marchionne ha detto l'automobile non sarà pronto fino alla prossima estate. Non vedo compatibile i due calendari

Che a cassino avrebbero cominciato quest'anno a lavorare sulla delta lo avevano detto anche a me più di qualche mese fa, quindi penso stiamo rispettando il loro reale ruolino.

Poi hanno tanto osannato sta progettazione virtuale....evidentemente la stanno usando bene no?

Voglio dire che che trovo strano è che conformemente a la info de dscozz la produzione comincia quest'anno, quando Marchionne ha detto l'automobile non sarà pronto fino alla prossima estate. Non vedo compatibile i due calendari

Ho capito, allora credo che dscozz si riferisse agli esemplari di preserie, i quali sono in tutto e per tutto uguali a quelli della serie, assemblati per svolgere gli ultimi collaudi e soprattutto per verificare la qualità degli assemblaggi in modo da ridurre le difettosità tipiche dei primi modelli prodotti.

Ho capito, allora credo che dscozz si riferisse agli esemplari di preserie, i quali sono in tutto e per tutto uguali a quelli della serie, assemblati per svolgere gli ultimi collaudi e soprattutto per verificare la qualità degli assemblaggi in modo da ridurre le difettosità tipiche dei primi modelli prodotti.

No si riferisce all'inizio della produzione vera e propria che precede di 1-2 mesi il lancio ...... per Bravo fu inizio dicembe .......... andando in produzione a febbraio la delta sarà lanciata ad aprile.