Alla fine secondo me canibalizzarà entrambe che non sono dei gran successi....solo che per gbravo la sopravvivenza ci potrebbe essere ossia SW e prezzi più vicini a focus....non dimentichiamoci poi l'interesse che potrebbero avere molti che considerano 159 sw troppo grossa o che stanno x cambiare 147 5porte....è un auto trasversale che ovviamente toglierà nn solo a fiat ma anche ad auto medie che hanno una certa immagine golf-a3 sb su tutte o per assurdo ad auto come nissan quashai.

Come già detto a parità di potenza motore 120cv:) penso prezzi simili a croma o massimo 1000 euro meno.

Quoto in pieno.

Alla fine secondo me canibalizzarà entrambe che non sono dei gran successi....solo che per gbravo la sopravvivenza ci potrebbe essere ossia SW e prezzi più vicini a focus....non dimentichiamoci poi l'interesse che potrebbero avere molti che considerano 159 sw troppo grossa....è un auto trasversale che ovviamente toglierà nn solo a fiat ma anche ad auto medie che hanno una certa immagine golf-a3 sb su tutte.

Come già detto a parità di potenza motore 120cv:) penso prezzi simili a croma o massimo 1000 euro meno.

beh, se giocassero al ribasso con g. Bravo e puntassero di più sulla sw, le cose sarebbero assai diverse; per conto mio, la versione base (allestimento medio della versione Fiat) non dovrà essere maggiore di € 22.000; la differenza e la caraterizzazione di questa auto, potrebbero farla con le versioni più prestazionali.

Butto nella mischia una mia considerazione, se per assurdo avessero presentato prima la Delta e poi la Bravo ci sarebbero state tutte queste critiche sul carryover degli interni?

Nel complesso a me piace molto, e se sul prezzo non spareranno troppo alto (max 1500-2000 euro di differenza con Bravo) potrei valutarne l'acquisto...

Io la trovo veramente molto bella... gli interni si, sono troppo Bravo... ma non è gravissimo se le finiture e i materiali sono scelti bene... la linea è stupenda...

beh, se giocassero al ribasso con g. Bravo e puntassero di più sulla sw, le cose sarebbero assai diverse; per conto mio, la versione base (allestimento medio della versione Fiat) non dovrà essere maggiore di € 22.000; la differenza e la caraterizzazione di questa auto, potrebbero farla con le versioni più prestazionali.

bè la gbravo dynamic 14 t-jet 120cv costa 19.200.....questa base (dotata più o meno uguale) penso starà sui 22.000......poi magari fanno una base specchio per le allodole a minor prezzo.

Mi sa che tra un anno, quando penso di cambiare la mia Stilo 1.9 Jtd, con la Delta 1.6 120cv, se la realtà rispecchierà queste anticipazioni e i prezzi saranno 1500/2000 sopra Bravo, riprenderò la tradizione lancista di famiglia!

Scusate...avete ragione sulla concorrenza "in casa"...ma io la vedo molto ma molto in concorrenza più con una a3 sporback che cona una croma!

Sono sempre più convinto che sarà una bella auto, con una linea che esce dai soliti schemi, con finiture Lancia e motori adeguati.

Ricordiamoci che anche la prima Delta non era perfetta, anzi da ex passeggero garantisco che era tutt'altro che perfetta.

ùsi ma la delta era comunque una lancia aveva ancora un nome uqà ilnome è andato a quel paese, e se non punti sulla qualità estetica e di materili hai ben poco da stare allegro

Scusate...avete ragione sulla concorrenza "in casa"...ma io la vedo molto ma molto in concorrenza più con una a3 sporback che cona una croma!

Ovvio più con a3 sb....ma alla fine la croma se la comprano per lo più le ditte "italianofile"...visto i prezzi simili, penso che anche il noleggio sarà simile, quindi mi sa che chi potrà scegliere fra le 2 come bonus (che magari prima di croma aveva una sw 156-lybra) secondo te in maggioranza per quale opterà?:):)

ùsi ma la delta era comunque una lancia aveva ancora un nome uqà ilnome è andato a quel paese, e se non punti sulla qualità estetica e di materili hai ben poco da stare allegro

Il nome l'aveva perso già prima.

Qualitativamente e per immagine, rapportate ai tempi, tra le Lancia Fulvia (Vincenzo Lancia) e le Lancia Beta (Fiat) c'era già un abisso.