Si ok....ma non vedo tutto quell'impegno...non una foto, un'anticipazione sulla Junior...niente di niente...

Niente di niente?

Per le foto sarebbe quasi ancora presto.

Per le anticipazioni, più di 3 schizzi ufficiali in giro da mesi e a cui si è aggiunto uno schizzo semidefinitivo "lasciato sfuggire" una settimana fa, non so cosa dovrebbero fare. Parcheggiarti un muletto sotto casa?

Si ma se non si danno una mossa non hanno più scusanti...la fiat ci ha messo 18 mesi fare un buon prodotto come la Bravo...come mai non si sente altro che posticipi di 940...e non si è certi della presentazione di Junior? Devono muoversi, e fare le cose bene, sennò sono tagliati fuori, di nuovo.

la fiat cosa ha fatto?? bravo è stata esternalizzata per farla in 20 mesi, altrimenti qua staremmo ancora con un leggero restyling di stilo, credimi...

940 sarebbe pronta se non fosse che si è deciso (i motivi mi sono ignoti, e lo sono ai +, giusti i sbagliati che siano) di dare priorità a Junior, Delta ed ad altri progetti.

E' stata la mia (ex) azienda, per la parte che le compete, a fare il progetto di linea a cassino per le 3 seg.C e noi avevamo anche le tempistiche di preproduzione che sono state valide fino a novembre dello scorso anno: bravo 09.06, 940 09.07, delta 09.08.

Si è deciso di fare altrimenti...

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E' stata la mia (ex) azienda, per la parte che le compete, a fare il progetto di linea a cassino per le 3 seg.C e noi avevamo anche le tempistiche di preproduzione che sono state valide fino a novembre dello scorso anno: bravo 09.06, 940 09.07, delta 09.08.

Si è deciso di fare altrimenti...

pensate un pò la 940 era prevista per questo mese ed invece si è rivoltato ancora una volta tutto:roll:

Ma dire che la Mini si vende solo perchè + fixa, beh, dopo questa, non c'è più niente da dire.

Ma tu sei realmente convinto che industrialmente Mini costi e sia tecnicamente migliore di piu' di qualsiasi B con l'assetto e ipergommata ?

Quello che volevo dire è che non ci metti un giorno a ottimizzare i processi.

Si, ok, ma a me sembra che in realtà NON si è ancora cominciato ad ottimizarli. Anzi. Il che è tutto dire.

Non sai (sappiamo) ancora come sara' fatta , come fai a dire che non andra' bene ?

In fondo, se 3 anni prima che uscisse, ti avessero detto che GT sarebbe stata una versione a due sole porte di 147 , cosa avresti detto ?

Primo: La GT non è una 147 3 porte, ma una coupè basata sulla 156, con molte parti prese dalla 147.

Secondo: se mi avessero detto nel 2001 che sarebbe uscita una GT, anche se fosse stata derivata completamente (e quindi anche con dimensioni simili alla 147) dalla 147, di certo non mi sarei sognato di dire "che schifo ,cosa la fanno a fare, c'è già la 147 3 porte"; ma anzi, avrei detto "finalmente, una differenziazione di prodotto come si deve!".

Una GT è una coupè, una 147 o una 149 3 porte sono una berlina a 3 porte appunto; son 2 cose diverse e distinte.

Quindi, non venite a cianciare sul fatto che la futura GT è la 149 3 porte perchè son cose diverse.

Si, ok, ma a me sembra che in realtà NON si è ancora cominciato ad ottimizarli. Anzi. Il che è tutto dire.

Vedi la percezione cosa fa?? putroppo, ahimè, hanno cominciato si... ma forse non hai la MINIMA idea di cosa significhi in un'azienda con la complessità di fiat, con "morchie" ancestrali e correnti varie e molto molto d+!!

Con funzioni triple e quadruple, con buchi gestionali e funzionali, etc etc...

Tra l'altro la CIG ed i prepensionamenti, oltremodo necessari finanziariamente per la sopravvivenza, ma non gestiti proprio al meglio sia per responsabilità interne che per le note idiozie sindacali italiote, hanno lasciato danni forse irreparabili, con processi e procedure da ricostruire e competenze perdute.

Ma tu sei realmente convinto che industrialmente Mini costi e sia tecnicamente migliore di piu' di qualsiasi B con l'assetto e ipergommata ?

Se i costi industriali di Mini sono inferiori a quelli delle altre segmento B, complimenti a BMW, è un pregio, mica un difetto.

Se poi, per te, una macchina necessita solo di assetto e gomme larghe e dal basso profilo, beh, sei molto distante dalla realtà. (basti prendere una 206 RC e paragonarla ad una Clio RS modello precedente; assetto per entrambe, gomme identiche per entrambe, ma il comportamento è agli antipodi).

Vedi la percezione cosa fa?? putroppo, ahimè, hanno cominciato si... ma forse non hai la MINIMA idea di cosa significhi in un'azienda con la complessità di fiat, con "morchie" ancestrali e correnti varie e molto molto d+!!

Con funzioni triple e quadruple, con buchi gestionali e funzionali, etc etc...

Tra l'altro la CIG ed i prepensionamenti, oltremodo necessari finanziariamente per la sopravvivenza, ma non gestiti proprio al meglio sia per responsabilità interne che per le note idiozie sindacali italiote, hanno lasciato danni forse irreparabili, con processi e procedure da ricostruire e competenze perdute.

Ma questo cosa centra? Vogliamo nasconderci dietro i paraventi? Vogliamo prendere ogni scusa possibile per giusticare non sò chi e non sò che cosa?

Se si vuole, si fa, si è visto come hanno rivoltato la Fiat; probabilmente, anzi, certamente, non è una delle priorità.

come non è una priorità dare ad Alfa un futuro degno del passato. E' talmente chiaro e trasparente, il resto son solo scuse e ciance.

Primo: La GT non è una 147 3 porte, ma una coupè basata sulla 156, con molte parti prese dalla 147.

FALSO!! (e si che lo diciamo da anni!!!) GT è completamente derivata da 147GTA.

A sua volta la stessa 147 è derivata da 156, ma il progetto di 147 prevede un'evoluzione rispetto a 156.

Secondo: se mi avessero detto nel 2001 che sarebbe uscita una GT, anche se fosse stata derivata completamente (e quindi anche con dimensioni simili alla 147) dalla 147, di certo non mi sarei sognato di dire "che schifo ,cosa la fanno a fare, c'è già la 147 3 porte"; ma anzi, avrei detto "finalmente, una differenziazione di prodotto come si deve!".

Una GT è una coupè, una 147 o una 149 3 porte sono una berlina a 3 porte appunto; son 2 cose diverse e distinte.

Quindi, non venite a cianciare sul fatto che la futura GT è la 149 3 porte perchè son cose diverse.

940 Sprint NON è la versione 3 porte di 940, è l'equivalente di GT oggi rispetto a 147. PUNTO!!

Ad oggi c'è una versione 3p di 940 ma non è prevista per ora, poi si vedrà...