Beh se pensi che dovrebbe andare anche in America e magari vendere il bicilindrico anche ad altri (vedi Ford con la Ka) potrebbe rivelarsi un'arma vincente.

Per di più montato sui diesel dovrebbe ridurre alcuni inquinanti in maniera significativa con gli attuali sistemi di post-trattamento, senza dover spendere di più per sistemi più costosi (ma quì la vedo più difficile e non conosco cifre e dettagli)

Yes.........

Su un motore che industrialmente ne costerà poco meno di 3000....

Forse un po' più di 500 euro, però è largamente ammortizzabile...

Anche i catalizzitatori all'inizio avevano un costo in % simile o sbaglio?

500€ sono il costo che ha FPT per fabbricare un motore m-air........che sono tantissimi soldi!!

500€ sono il costo che ha FPT per fabbricare un motore m-air........che sono tantissimi soldi!!

tu che sei addentro...quanto costa l'aftertreatment di un moderno Euro 5 diesel e quanto più o meno quello per un Euro6??

Non saprei, perchè gli scarichi li compra Fiat Auto

500€ sono il costo che ha FPT per fabbricare un motore m-air........che sono tantissimi soldi!!

Dato che, come hai detto tu, 500€ di K (costo unitario medio) sono tantissimi, evidentemente se hanno deciso di non abbandonare il progetto, prevedono di trarne un bel profitto....

Hai ripreso le domande dei giornalisti?

Sì.

Però chiedo la massima indulgenza per la qualità del video ; anzi, meglio se chiudete gli occhi e ascoltate solamente.

Vedrò di postarle più tardi. (Nel frattempo, ho già trasmesso a fulvio il mio materiale di ieri.)

Più che sapere quanto costa a Fiat, mi interesserebbe sapere quanto costa a me.