205/45 R17 sui cerchi eleganti, 215/45 R17 sui cerchi sport. I 18" invece calzano 215/40 R18.

205/45 R17 sui cerchi eleganti, 215/45 R17 sui cerchi sport. I 18" invece calzano 215/40 R18.

In base ai dati di McGeek, su gommadiretto.it, per dei PZero Nero, come ho visto montati sulle Mito del conce di Perugia, con i cerchi 8c style da 17, la differenza è questa: i 17'' 118,30 l'uno, i 18'' 176,30, sempre l'uno.

Mi pare di aver sentito che a diametro maggiore corrisponde anche usura maggiore, quindi cambio più frequente. Mi sbaglio?

(Ripeto: non mi intendo molto di gomme)

Mi pare di aver sentito che a diametro maggiore corrisponde anche usura maggiore, quindi cambio più frequente. Mi sbaglio?

(Ripeto: non mi intendo molto di gomme)

Più che altro quello che mi frena dal prendere i 18" è il solo pensare a come sono ridotte le strade nostrane .

Me se la prendessi originariamente con i 17", e poi volessi mettere i 18" in un secondo momento, dovrei far riomologare la vettura?

No.

Sull'auto pui montare tutti i tipi di gomme presenti sul libretto (e i cerchi relativi). Quindi non c'è nessun problema se in futuro metti i 18".

Sicuri? Perché per esempio la Bravo con i 18" ha una scatola dello sterzo diversa.

Sicuri? Perché per esempio la Bravo con i 18" ha una scatola dello sterzo diversa.

esatto, i 18 su bravo necessitano di una scatola sterzo specifica.. se nasce con i 18 non ci sono problemi a montare i 17, ma se nasce con i 17 non può montare i 18... ripeto, questo riferito alla bravo..

Si rischia troppo il fenomeno dell'imitazione. Si sa come sono questi giovani d'oggi: vedono che altri fanno una cosa e per non sentirsi diversi o esclusi finiscono per volerla fare pure loro. Finisce che si vogliono comprare tutti la Mito. 8)