Non spenderei mai tutti quei soldi di elettronica per un 78cv o un 90 cv, sono soldi buttati via , non perchè i motori non siano ok ma perchè con quei motori prenderei la GP e risparmierei.

Avete provato a mettere in crisi la mito ? avete sentito che tenuta? quella tenuta e quell' elettronica la paghiamo! Che te ne fai poi se ci metti sotto un motore tranquillo?

Questa è la mia idea. Se puoi uno vuole cmq la mito per i sedili in pelle, il logo e le cromature si può anche capire ma questa si che non è filosofia alfa.

Metterla in Crisi.. c'è tanta di quella elettronica che quando si va troppo oltre.. è ormai tardi.. lo stesso Q2 elettronico non piò sovvertire le leggi della fisica.

l'ho provata, la macchina non ha rollio, quell'assenza di rollio mi fa pensare, perchè è lui che ti avvisa negli stadi di tenuta della vettura.

Per il resto, se ti entusiasma al punto di pensarla infinita.. buon per te... io continuo a guidare la mia 147...

...e se ha rollio non va bene perchè (cazzo!) è un'Alfa, con il rollio sembra una citroen...

...e se non ha rollio non va bene perchè (cazzo!) non si capisce il limite della tenuta...

...e se ha le contrattive non va bene... perchè le contrattive limitano il rollio e quindi non si capisce il limite di tenuta!!

...e se non ha le contrattive mondocano è una roba cheap, cazzo diventa una palio rimarchiata...

Ok, è un forum, dove si confonde perlopiù la passione con l'isteria! però metterci un po' di ragione qualche volta... qualche volta dico, eh, mica sempre...

...e se ha rollio non va bene perchè (cazzo!) è un'Alfa, con il rollio sembra una citroen...

...e se non ha rollio non va bene perchè (cazzo!) non si capisce il limite della tenuta...

...e se ha le contrattive non va bene... perchè le contrattive limitano il rollio e quindi non si capisce il limite di tenuta!!

...e se non ha le contrattive mondocano è una roba cheap, cazzo diventa una palio rimarchiata...

Ok, è un forum, dove si confonde perlopiù la passione con l'isteria! però metterci un po' di ragione qualche volta... qualche volta dico, eh, mica sempre...

non mi lamento dell'assenza di rollio, ma del fatto che "sembra che questa macchina con tutto quello che hanno montato è capace di sovvertire le norme della Fisica".

Si ma cos'hanno montato di così trascendentale alla fine??

Per una volta, un sistema molto semplice e meccanico per ridurre rollio e beccheggio.

Ci lamentiamo??

L'esp ce l'hanno anche i tricicli, ergo diventa d'obbligo.

Per il resto non sovverte nulla, ha limiti + elevati della media mantenendo un discreto comfort, al contrario di altre che hanno limiti elevati ma che risultano tavole di granito.

Si ma cos'hanno montato di così trascendentale alla fine??

Per una volta, un sistema molto semplice e meccanico per ridurre rollio e beccheggio.

Ci lamentiamo??

L'esp ce l'hanno anche i tricicli, ergo diventa d'obbligo.

Per il resto non sovverte nulla, ha limiti + elevati della media mantenendo un discreto comfort, al contrario di altre che hanno limiti elevati ma che risultano tavole di granito.

quello è vero, la macchina ha un discreto confort, l'unica cosa era un effetto di galleggiamento a velocità costante in autostrada.

Si ma cos'hanno montato di così trascendentale alla fine??

Per una volta, un sistema molto semplice e meccanico per ridurre rollio e beccheggio.

Ci lamentiamo??

L'esp ce l'hanno anche i tricicli, ergo diventa d'obbligo.

Per il resto non sovverte nulla, ha limiti + elevati della media mantenendo un discreto comfort, al contrario di altre che hanno limiti elevati ma che risultano tavole di granito.

non potevi spiegarlo meglio...ovvio che un'auto sportiva o sportiveggiante fa sentire meno il momento in cui "ti scappa"di mano...

Quello è un effetto collaterale dello sterzo, non delle sospensioni. Dopo 1100km mi ci sto quasi abituando, ahimè...

anche 156 e 147 hanno un problema analogo seppur diverso in autostrada. Infatti molta gente, abituata a macchine che per cambiar corsia bisogna dare tre giri di volante, si lamentavano della troppa sensibilità dello sterzo alle alte velocità.

anche 156 e 147 hanno un problema analogo seppur diverso in autostrada. Infatti molta gente, abituata a macchine che per cambiar corsia bisogna dare tre giri di volante, si lamentavano della troppa sensibilità dello sterzo alle alte velocità.

Ahah, come il mio capo che mi ha detto che l'alfa va bene solo per lo sgommate sotto casa dopo averla guidata in autostrada. Per inciso lui ha Mercedes ClasseC.

MB? classica macchina comodissima in autostrada...solo che poi per fare un tratto di misto devi mettere questo: