Eccolo qua, Renault ha già rapporti con loro... :b35

E se non sono loro è qualcosa Samsung

samsung nissan la stessa cosa........ma si già che ci siamo favoleggiamo la spider alfa su base nissan Z350-370:):)

Anche Matteo sa, righiamogli la 2! Dagli al nippooooo!!!

Io?...ma che c'entro io?

Ormai le abbiamo dette tutte.....

Avanti il prossimo!!

Dai su torniamo seri!

metto due post-it....

A) data il recente "ritorno di fiamma" tra MB e BMW, dubito che utilizzeremo pianali derivanti da una delle due case. Come, qualora la nuova serie 1 dovesse (condizionale poiché non credo proprio) avere la tarzione anteriore, semmai userà un pianale MB, classe A/B che il C-Evo nostrano....almeno lo immagino, quindi sinergie con due ditte "generaliste" europee che hanno in gamma diversi modelli TP, niente purtroppo.

l'unica è esplorare chi è attuale partner fiat. Dando una veloce occhiata, escludendo Zastava....e collaborazioni per veicoli commerciali, restano comunque solo due opzioni....Jaguar e BMW.

Jaguar: avrebbe tutto l'interesse di sviluppare e/o condividere un pianale a TP poiché è nei loro piani sviluppare una baby XK a TP...e presumo anche la nuova X-Type...per cui un pianale "modulare" sarebbe l'ideale...a meno che non nascano tutte dal pianale della XF. A tal proposito, dunque, tale pianale potrebbe essere reintepretato dai tecnici di casa nostra per la 941 e per la 947 a beneficio delle tasche sia del Sig. Ratan che del gruppo Fiat.

BMW: un pensierino a vendere pianali e/o motori è nel loro interesse. Saranno anche colossi di marketing e d'immagine...ma, se come dite giustamente voi, anche in BMW adotteranno modelli a trazione anteriore come la futura serie 1, andando a stuprare un'immagine ormai consolidata e basata quasi esclusivamente sulla sportività della tp e dei motori longitudinali, perché non dovrebbero vendere a noi italiani dei pianali? Anche se su modelli extra nicchia come 941/947 comunque qualche soldino entrerebbe in cassa...nons arà molto, ma tutto aiuta a raggiungere i budget...

Ecco, io le vedo le uniche plausibili queste due opzioni.

Non cito Ferrari/Maserati per i costi, sebbene sarebbe un qualcosa che mi piacerebbe fortemente per 941, né cito tantomeno una collaborazione con i francesi...IMHO, inesperti e fuori dal settore premium, dato che le berline di punta delle rispettive tre case nazionali sono la VelSatis, la C6 e la 607......non dico altro....

Il Post di Vuotto è ESPLICATIVO

ci sono anche gli Yankees ed i Nippi che hanno pianali TP.

E gli unici alla canna del gas sono gli yankees..

Il Post di Vuotto è ESPLICATIVO

Già.

Mah, non ho capito se usano cose già note o se si tratta di sviluppo comune.

Infondo Fiat ha disponibile la meccanica del Dayli

Mi hai battuto sul tempo.

Comunque credo che anche in Russia abbiano qualcosa a trazione posteriore; senza scordare la Tofas s'intende.

Dai su torniamo seri!

l'unica è esplorare chi è attuale partner fiat. Dando una veloce occhiata, escludendo Zastava....e collaborazioni per veicoli commerciali, restano comunque solo due opzioni....Jaguar e BMW.

Jaguar: avrebbe tutto l'interesse di sviluppare e/o condividere un pianale a TP poiché è nei loro piani sviluppare una baby XK a TP...e presumo anche la nuova X-Type...per cui un pianale "modulare" sarebbe l'ideale...a meno che non nascano tutte dal pianale della XF. A tal proposito, dunque, tale pianale potrebbe essere reintepretato dai tecnici di casa nostra per la 941 e per la 947 a beneficio delle tasche sia del Sig. Ratan che del gruppo Fiat.

BMW: un pensierino a vendere pianali e/o motori è nel loro interesse. Saranno anche colossi di marketing e d'immagine...ma, se come dite giustamente voi, anche in BMW adotteranno modelli a trazione anteriore come la futura serie 1, andando a stuprare un'immagine ormai consolidata e basata quasi esclusivamente sulla sportività della tp e dei motori longitudinali, perché non dovrebbero vendere a noi italiani dei pianali? Anche se su modelli extra nicchia come 941/947 comunque qualche soldino entrerebbe in cassa...nons arà molto, ma tutto aiuta a raggiungere i budget...

Per la Jaguar hai per caso letto il mio articolo in cui riportato la mia idea di un pianale nuovo comune TP modulare per Alfa e Jaguar, inoltre quest'ultima deve staccarsi da Ford tra 5 anni e vorrebbe lanciare un'erede della X-Type ormai sul mercato dal 2002?

L'articolo lo potete trovare nel mio gruppo internet al seguente link:

Hainz

Stavo scrivendo inoltre un altro articolo in cui dicevo che se Bmw vendesse il pianale all'Alfa per la 169.

il cuore dell'articolo è questa domanda: la gente comprerebbe la "versione" italiana o visto che spende già 50 cucuzze, o più, comprerebbe l' "originale" tedesca che ha sia un'immagine di auto rifinita meglio sia un'affidabilità apparente maggiore?

N.B. Il mio articolo è dell'8 maggio 2008, non è che sia arrivato nelle mani di Marchionne??

Per la Jaguar hai per caso letto il mio articolo in cui riportato la mia idea di un pianale nuovo comune TP modulare per Alfa e Jaguar, inoltre quest'ultima deve staccarsi da Ford tra 5 anni e vorrebbe lanciare un'erede della X-Type ormai sul mercato dal 2002?

L'articolo lo potete trovare nel mio gruppo internet al seguente link:

Hainz

Stavo scrivendo inoltre un altro articolo in cui dicevo che se Bmw vendesse il pianale all'Alfa per la 169.

il cuore dell'articolo è questa domanda: la gente comprerebbe la "versione" italiana o visto che spende già 50 cucuzze, o più, comprerebbe l' "originale" tedesca che ha sia un'immagine di auto rifinita meglio sia un'affidabilità apparente maggiore?

N.B. Il mio articolo è dell'8 maggio 2008, non è che sia arrivato nelle mani di Marchionne??

probabilmente si, però ho letto qualche articolo in merito alla "presunta" collaborazione tra MB-BMW, BMW e Fiat, tra Fiat e Jaguar e così via. E' una telenovela, ma alla fine, IMHO, le due uniche scelte plausibili sono quelle che ho detto, alla luce dei fatti esistenti oggi, poi chi lavora dentro la fiat sa sicuramente più me, potrebbe anche darsi che nei corridoi di torino giri Il Signor Zietsche (si scrive così vero) Che offre in saldo i pianali della classe E...ma non lo saprei...purtroppo non lavoro nell'automotive.

Fatto sta che la collaborazione tra Ratan e Fiat c'è...e si sa...loro hanno bisogno di partner, fiat anche, ma con jaguar vedrei più una collaborazione esclusiva per L'alfa...

Com'è vero che BMW ormai boccheggia sul basso di gamma....quindi loro hanno bisogno di partner...e fiat per alfa Romeo soprattutto ma non solo, anche... IMHO, se "il partner dei pianali alfa":D fosse proprio BMW, potremmo davvero fare economie di scala. Se non sbaglio, il pianale della serie 5 attuale dovrebbe essere modulare, ci fanno l'X5/X6, e ci facevano la vecchia la serie 7, senza contare la serie 6...

Dunque, è modulare per diverse tipologie d'utilizzo, è TP e supporta la trazione integrale, e ha il pregio di essere con i controcazzi e di peso relativamente onesto...per cui, perché non comprarlo da loro? Perché non concretizzare il documento d'intesa di luglio? Potrebbe andare benissimo per la sostituta della 944, e prima, andare ad equipaggiare la 941, la 947, la 947 sprint coupé e magari un modello specialties come potrebbe essere la Brezza. Ormai il tempo stringe...a fine anno mancano praticamente due mesi e mezzo...poiché si sa...da dicembre tutti sono in ferie...per cui qualcosa del presunto accordo dovrà pur trapelare prima o poi...

Magari molti di voi, quelli che sanno davvero chi darà all'alfa il pianale, mi potranno ridere dietro...però mi sembra che come ragionamento possa filare da un non insider...

Modificato 22 Settembre 200817 anni fa da VuOtto