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Piccole curiosità sulla nascita della 159

Featured Replies

Inviato

Volevo chiedervi una curiosità: quando è stata progettata la 159, doveva condividere il pianale con una Saab. Quale Saab avrebbe avuto il pianale Premium? La 9-3 che poi è stata costruita sul pianale della Opel Vectra o la 9-5 che mi sembra sia ancora uguale da 8 anni a questa parte?

Inoltre, il V6 diesel Fiat/Vm arriverà sulla 159 con il restyling dell'anno prossimo?

Modificato da _hainz

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato

159 "pre-Giugiaro" era su pianale Epsilon, come 9-3 e Vectra, in seguito si è preferito adottare una variante di un pianale GM, che doveva essere sviluppato congiuntamente da Alfa-Saab.

Però Saab, che necessitava di una piattaforma flessibile per tutta la gamma, ha abbandonato il progetto per questione di costi e sinergie, mentre Alfa ha proseguito indipendentemente lo sviluppo della piattaforma.

Il risultato è il "premium" che adotta la 939 "Giugiaro" e le varianti coupè/spider.

Inviato

Saab 9-3 con interasse da 2,70 m e saab 9-5 con il Premium allungato.Stessa soluzione verrà proposta in futuro con l'EPSILON II

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

Inviato
  • Autore
Saab 9-3 con interasse da 2,70 m e saab 9-5 con il Premium allungato.Stessa soluzione verrà proposta in futuro con l'EPSILON II

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Inviato

Credo che premium sia stato inizialmente pensato per una ipotetica 9-5, rivisto in formato un po' ridotto per una ipotetica 9-3 (forse per aumentare i numeri e le economie di scala), ma poi abbandonato su entrambi i fronti.

Inviato
  • Autore

Grazie...

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Inviato
  • Autore

Sinceramente potevano partire dal Premium e fare sia 159 che l'erede di 166, ma poi i problemi economici hanno bloccato i segmenti grandi per concentrarsi sul core business (auto piccole).

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