]...togliamo anche l'elettronica e si gioca ancora le gare con Melandri IMHO

Lorenzo sarebbe sempre dal Dott. Costa...

E probabilmente Dovizioso!

Mi sembra il minimo il tributo al Vale nazionale. Poi non mi sembra che non abbiano sottolineato l'impresa di Lorenzo' date=' di certo è giusta la prima pagina al vincente Rossi visto che siamo in Italia.

In ogni caso ho la sensazione che qui dentro ogni cosa che faccia Vale venga vista come poco significativa, mentre si fa prestissimo ad esaltare gente come Stoner (lo scorso anno) e Lorenzo (quest'anno). Di sicuro i due si sono dimostrati grandi, ma c'è un solo pilota in attività con 90 vittorie, 7 titoli mondiali e un decennio passato da protagonista nelle corse...

Chi critica o solo non riconosce ciò che ha fatto Rossi è uguale a coloro che criticavano Schumacher... Molti italiani non meritano di essere connazionali di Valentino a mio avviso...[/quote']

il tributo a Vale era doveroso, così come il ricordo delle 90 vittorie, ma altrettanto doveroso era il rimarcare il 2° posto di Lorenzo in quelle condizioni, stop.

Non vi sono contestazioni o critiche al pilota Vale, é tornato forte anche grazie ad un pacchetto equilibrato ed omogeneo (gomme valide e moto decisamente migliorata), caso mai demeriti degli avversari (leggi Ducati non più competitiva), tuttavia questo non vuole sminuire la sua bravura e classe che ieri si é riconfermata all'altezza dei titoli passati.

a parte tutto, si vedeva che la ducati in percorrenza dei curvoni faceva una gran fatica

nelle due curve in discesa destra-sinistra sia Pedrosa che Rossi dovevano frenare per non tamponare Stoner

speriamo che si riprendano perchè voglio vedere una gara spettacolare al Mugello

Eh.. non c'è niente da fare....

Rossi è un pilota finito.

ma finito davvero eh:lol:

Infine dispiace per la Ducati e per Stoner ma credo che ieri si sia capito quanto importante era il lavoro "oscuro" fatto da Capirex

ehm non concordo. anche lo scorso anno ducati in inserimento e nei cambi di direzione prendeva paga specie dalla yamaha, ma aveva un tale vantaggio di motore che sopperiva alle lacune del telaio. quest'anno yamaha è di gran lunga la moto migliore, la + facile e la + efficiente con un motore + che valido. Ducati deve recuperare sul telaio, ma nn credo che il buon capirex ( che peraltro mi è sempre piaciuto come pilota) possa fare qlcs + di quanto nn stian facendo ora

speriamo che si riprendano perchè voglio vedere una gara spettacolare al Mugello

Io andrò a vedere il mio primo gp di moto al mugello..se il dottore vincerà...sarà delirio!!

e cosa ne pensate della scaramuccia tra il dovi e toseland?

ehm non concordo. anche lo scorso anno ducati in inserimento e nei cambi di direzione prendeva paga specie dalla yamaha, ma aveva un tale vantaggio di motore che sopperiva alle lacune del telaio. quest'anno yamaha è di gran lunga la moto migliore, la + facile e la + efficiente con un motore + che valido. Ducati deve recuperare sul telaio, ma nn credo che il buon capirex ( che peraltro mi è sempre piaciuto come pilota) possa fare qlcs + di quanto nn stian facendo ora

Che sia attualmente la moto migliore o perlomeno quella più equilibrata è evidente (soprattutto con le Michelin, le quali hanno ancora qualche vantaggio su Bridgestone). Che sia la più facile non vedo in base a quali criteri lo si possa dire, visto che c'è anche il discorso elettronica che semplifica notevolmente il lavoro del pilota e che non può essere valutato "a occhio".

Che sia attualmente la moto migliore o perlomeno quella più equilibrata è evidente (soprattutto con le Michelin' date=' le quali hanno ancora qualche vantaggio su Bridgestone). Che sia la più facile non vedo in base a quali criteri lo si possa dire, visto che c'è anche il discorso elettronica che semplifica notevolmente il lavoro del pilota e che non può essere valutato "a occhio".[/quote']

x facile intendo una moto intuitiva che ti consente di tenere pinzato fin dentro la curva, non brusca nei cambi di direzione e molto veloce nello scendere in piega.

osserva dei pezzi in cui vale insegue stoner e vedrai cosa intendo x moto facile ( yamaha) e difficile ( ducati) . L'inserimento in curva non dipende dall'elettronica come l'uscita ( antispin) . Per ora ai controlli elettronici delle sospensioni son arrivati solo con prototipi.

x facile intendo una moto intuitiva che ti consente di tenere pinzato fin dentro la curva, non brusca nei cambi di direzione e molto veloce nello scendere in piega.

osserva dei pezzi in cui vale insegue stoner e vedrai cosa intendo x moto facile ( yamaha) e difficile ( ducati) . L'inserimento in curva non dipende dall'elettronica come l'uscita ( antispin) . Per ora ai controlli elettronici delle sospensioni son arrivati solo con prototipi.