Quindi sembra che in Jaguar saranno i primi a realizzare una sportiva ibrida. Bravi

Io non sopporto i fari e fanalini a punta, anche a distanza di tempo non sono riuscito a farmeli digerire, li arrotonderei decisamente per farla rientrare negli stilemi classici della casa (come ha fatto la Porsche ritornando al Classico faro tondo dopo gli esperimenti passati ). Per il resto l'auto è stupenda.

Modificato 15 Ottobre 200816 anni fa da daytona

bellissima sempre questa macchina.

dalla sua prima versione...quella di circa 10 anni fa...

bellissima sempre questa macchina.

dalla sua prima versione...quella di circa 10 anni fa...

Imho la prima XK era ancora più bella ed elegante di questa. E poi aveva interni "old England" davvero stupendi (tra l'altro copiati dalla Lexus sulla SC430).

sono d'accordo

Imho la prima XK era ancora più bella ed elegante di questa. E poi aveva interni "old England" davvero stupendi (tra l'altro copiati dalla Lexus sulla SC430).

come si suore dire " MIGLIORIE PEGGIORATIVE"

Per quanto sia bello l'old style, oggi non attira più. Bisogna assecondare le voglie e i gusti della clientela e non imporre.

come si suore dire " MIGLIORIE PEGGIORATIVE"

Ovviamente, il fascino jag è inimitabile.

Per quanto sia bello l'old style, oggi non attira più. Bisogna assecondare le voglie e i gusti della clientela e non imporre.

La mia era una considerazione solo personale, ovviamente. Preferivo di gren lunga gli interni vecchi, ma anche la linea dell'XK originale era più elegante, ma comunque sportiva.

Ciò non toglie che anche la nuova XK sia un'auto molto bella, tuttavia il salto in avanti generale tra XJS e XK I è stato molto più ampio di quello fra XK I e XK II.

Ovviamente, il fascino jag è inimitabile.

La mia era una considerazione solo personale, ovviamente. Preferivo di gren lunga gli interni vecchi, ma anche la linea dell'XK originale era più elegante, ma comunque sportiva.

Ciò non toglie che anche la nuova XK sia un'auto molto bella, tuttavia il salto in avanti generale tra XJS e XK I è stato molto più ampio di quello fra XK I e XK II.

Ovviamente, il fascino jag è inimitabile.

La mia era una considerazione solo personale, ovviamente. Preferivo di gren lunga gli interni vecchi, ma anche la linea dell'XK originale era più elegante, ma comunque sportiva.

Ciò non toglie che anche la nuova XK sia un'auto molto bella, tuttavia il salto in avanti generale tra XJS e XK I è stato molto più ampio di quello fra XK I e XK II.

Straquoto eppoi, con l'esperienza dell'età e per averne viste tante nella vita in più settori , non è la prima volta che per giustificare consistenti economie di scala certe scelte " a ribasso" sulle finiture e sulla qualità vengono spacciate per adeguamento alle "moderne esigenze " .

Gli interni delle nuove Jag, pur se belli, potrebbero essere perfettamente integrati in una Lincoln o in una Cadillac, che nessuno se ne accorgerebbe...mentre, prima, la plancia di radica in un solo pezzo avrebbe urlato "Jaguar" a chilometri di distanza! Il peccato è che si tratta di stilemi che non si inventano. Peggio per chi li lascia per strada, meritandosi una omologata normalità.

Modificato 16 Ottobre 200816 anni fa da daytona