Non sono d'accordo e non credo che le cose stiano cosi` >

All'inizio forse qualcuno ha comperato merc, audi , bmw ( lasciamo stare per favore la jaguar odierna fordizzata o la lexus , non sono certo dei benchmark da rincorrere ) per la tp.

Poi pero` i caproni che li hanno seguiti lo hanno fatto per effetto moda cioe` il 90 % senza neanche porsi il problema se e` ta, tp, ti.

Poi posso garantirti per esperienza personale che molti che comperano la auto crucche lo fanno per altri due ( buoni ) motivi ( oltre al fatto di essere modaioli ) : tenuta valore usato ( oggi alfa perde mediamente il 7/8 % in piu` ) , presunta affidabilita` .

La moda e` fatta molto da un effetto passaparola, dall'uso che ne fanno testimonial importanti ( vedi il nostro Berlusca che usa ancora i cessi delle audi ) e con la identificazione che l'uomo della strada fa con questo gruppo di testimonial ( se la compera l'uomo di successo e la compero anche io macellaio allora apparteniamo in un certo senso allo stesso gruppo )

Credimi parlando con molti che hanno anche vecchie audi ( a ta ) la faccenda della trazione ( come pure qualsiasi argomento tecnico ) non salta mai fuori.

La moda e` fatta molto da un effetto passaparola, dall'uso che ne fanno testimonial importanti ( vedi il nostro Berlusca che usa ancora i cessi delle audi ) e con la identificazione che l'uomo della strada fa con questo gruppo di testimonial ( se la compera l'uomo di successo e la compero anche io macellaio allora apparteniamo in un certo senso allo stesso gruppo )

Credimi parlando con molti che hanno anche vecchie audi ( a ta ) la faccenda della trazione ( come pure qualsiasi argomento tecnico ) non salta mai fuori.

E pensa che, agguingendo anche la TP, accontenteresti anche quelli più appassionati, o quelli a cui importa comunque qualcosa (che sono più di quanto pensi).

Per le Audi il discorso è diverso.

La loro immagine, la loro storia, e la loro differenziazione di gamma permettono di nascondere l'handicap congenito della TA nelle versioni più potenti.

In Audi sono riusciti a far passare l'idea che le macchine possono essere veloci e comode ANCHE con la TI.

ma non è un concetto passato per tutte le trazioni integrali in genere, ma solo per l'Audi.

Per l'alfa è un'altro discorso: per lottare ai massimi livelli, DEVE essere TP.

Considera anche che il fattore MODA è una prerogativa quasi esclusiva dell'Italia.

ciao ciao!!

"Al mondo ci sono 10 tipi di persone. Quelle che sanno usare il codice binario, e quelle che non lo sanno usare." (Anomino)

!!

Bellissima!!!.................. :wink:

Bellissima!!!.................. :wink:

Evidentemente fai parte, come me del resto, della prima categoria... :wink: :wink:

ciao ciao!!

"Al mondo ci sono 10 tipi di persone. Quelle che sanno usare il codice binario, e quelle che non lo sanno usare." (Anomino)

!!

Bellissima!!!.................. :wink:

fantastica, geniale!!

fantastica, geniale!!

se il frazionato chiedesse cosa significa, NON SPIEGATEGLIELO!!! :wink: :wink:

ciao ciao!!

Guardate la maggioranza della clientela non si interessa se la trazione e' Anteriore Posteriore o Integrale........la TP negli ultimi anni sta ritornando di moda grazie all'elettronica negli anni 80 e primi 80 anche BMW e Mercedes pensavano di fare le loro medie a TA...poi con l'avvento della elettronica le cose sono cambiate........

Poi sul discorso della trazione integrale e posteriore aggiungo che anche le Lamborghini una volta erano TP ma oggi sono tutte TI tra l'altro con differenziale viscoso come anche le Porsche per le 911carrera4 che insieme a turbo pure questa TI sono le 911 piu' vendute......e hanno avuto cosi' maggiore successo della TP...le vendite Diablo(TP) e Diablo VT lo dimostrano che la clientela ha preferito la TI nel caso specifico....anche se alcuni appassionati di lambo preferivano la TP ma questa e' una estrema minoranza non la media dei consumatori e se e' cosi' in un marchio specialista come Lambo pensa nei costruttori di prestigio piu' generalisti......dove la clientela e' ancor meno appassionata.....

negli anni 80 e primi 90....infatti pensate che la Rover 75 deriva da una ipotesi che avevano fatto di serie 3 trazione anteriore prima di acquistare la Rover...

Guardate la maggioranza della clientela non si interessa se la trazione e' Anteriore Posteriore o Integrale........

A me risulta esattamente il contrario... a dire il vero... c'è un rinnovato interese nei confronti della trazione, chiaramente in persone che comprano auto di una certa levatura...

già è spesso sentito come fattore di scelta tra 156 e serie3...

ma comunque, credila come vuoi... perchè tanto, anche se te lo diciamo, non cambi idea...

ciao ciao!!

tra Audi ed Alfa ci corre una bella differenza, all'utente medio di Audi non importa un fico secco se ha la TA la TP o la TI, l'importante è che rispecchi quello per cui il marchio è famoso: affidabilità, concretezza e un certo non so chè di snobbismo.

Alfa Romeo è nata con la TP e per 90 anni Alfa Romeo vuol dire Trazione posteriore, un marchio che dell'ecellenza tecnica rivolta ad un utilizzo sportivo fa il portabandiera, non potete negare che la migliore della TA non potrà nulla contro la migliore delle TP. Detto questo è anche ovvio che oggi la TP migliore in assoluto non esiste, parlo ovviamente del segmento di appartenenza anche di Alfa, e se esistesse certamente sarebbe Alfa Romeo, se questa ovviamente avesse continuato i suoi studi sulle sue famose TP, sul bangato la TP Alfa ci andava che è una meraviglia, una bmw no, e c'era chi consigliava di scendere e prendere il taxi...

L'ecellenza tecnica insegna che per elevate potenze la TP è la soluzione migliore, e nonè un solo fatto di derapate - quelle lasciamole ai tamarri -ma di guida superlativa, di sensazioni che una pur bella e assetata TA 156 o Audi A4 non sono in grado di darti, è molto semplice la cosa. Che poi anche se con la TA si possono proporre ottime sportive come la GTA questo è un'altro discorso, la clientela Alfa Romeo è ben diversa dalla clientela di qualunque altro marchio, inanzitutto è un apassionato, certo anche modaiolo perchè no, ma inanzitutto amante e conoscitore delle raffinatezze meccaniche, chi si avvicinava al marchio Alfa era perchè conosceva le tradizioni e l'indole delle proprie vetture, perchè rinnegare questo patrimonio e la sua tradizione?? certo c'e stata e c'e anche la TA in casa Alfa, il primo protipo "Tipo 103" a trazione anteriore di casa Alfa è dei primi anni 60 e dimostra che c'era la volontà di proporre una vetturetta Alfa a TA, ma non certo eliminando dal proprio sapere la TP!!!! oggi un alfista o comunque un cliente amante della meccanica raffinata e della guida sportiva in Alfa non si sente appagato del tutto e che fa? la cosa più logica di qusto mondo: si guarda intorno e sceglie quello che più gli aggrada, e guardacaso si dirige in BMW, questo solo pochi anni fa non succedeva perchè l'alfista sapeva che in casa propria c'era il prodotto che lo accontentava, voleva una brillante e raffinata TA? ecco l'alfasud o la 33 dopo, una coupettina sportiva a TA? ecco ancora l'Alfasud Sprint, e le TP? una miriade tra GT e GTV, 75 ed infine SZ ed RZ, senza dimenticare il mito duetto...

perchè po.rca d'una vacca questo non ci è concesso oggi???? ok vedo dalle parole di Taurus che torneremo alla TP da qui a qualche anno, ma dal 1992 ad oggi è un lasso di tempo troppo lungo, e intanto Alfa ha perso molta clientela affezionata al marchio e altri hanno guadagnato parecchio sulle ceneri di un'Alfa quasi estinta. Certo mi immagino le risate in quel di Monaco quando videro la 155....