io ad una sr1 ta non ci credo........

nemmeno io, per loro fortuna non hanno la Fiat tra le palle.

mah visto che nel 2008 hanno praticamente raddoppiato le vendite di sr1..... magari cominciano a non perderci su quell'auto pesantemente derivata da sr3 e alla fine forse gli conviene economicamente mantenerla a tp per spalmare meglio i costi di sr3, staranno facendo bene i conti visto che loro stessi dicono "l'obiettivo del contenimento dei costi

nemmeno io, per loro fortuna non hanno la Fiat tra le palle.

Mi aggrego a voi...anche in germania ha segnato +87% di vendite la serie 1 dopo il restyling...io credo che la manterranno a TP...anche perché, come detto in qualche altro post, ho amici in bmw italia che mi hanno preso per matto alla domanda "c'è la possibilità che la prossiam serie 1 sia a ta?" Loro dicono che sicuramente la Citycar sarà a ta...ma la 1er proprio no. staremo a vedere...

Sinceramente, io spero proprio che rimanga a tp và.

S

Tornando all'accordo, secondo me alla fine non si limiteranno solamente a Mini e Alfa Romeo.

Secondo me ci sarà anche qualche scambio di motori: un Multijet per BMW e un V6 o V8 tedesco per il gruppo Fiat.

Mi aggrego a voi...anche in germania ha segnato +87% di vendite la serie 1 dopo il restyling...io credo che la manterranno a TP...anche perché, come detto in qualche altro post, ho amici in bmw italia che mi hanno preso per matto alla domanda "c'è la possibilità che la prossiam serie 1 sia a ta?" Loro dicono che sicuramente la Citycar sarà a ta...ma la 1er proprio no. staremo a vedere...

Sinceramente, io spero proprio che rimanga a tp và.

anche perchè poi la serie 1 3 porte è molto stuzzicante

concordo, forse più della 5p..meno riuscita la cabrio ma cmq si fa guardare:D

Se mettessero il muso della Sr3 le vendite di Sr1 migliorerebbero ulteriormente. Ad ogni modo siamo OT.

fidatevi che sr1 prossima sara' ....come temete.

E' ovvio che oggi a livello di management si dica il contrario, ma sr1 come e' non rientra nel paino di dimezzamento dei costi voluto dalla dirigenza.

fidatevi che sr1 prossima sara' ....come temete.

E' ovvio che oggi a livello di management si dica il contrario, ma sr1 come e' non rientra nel paino di dimezzamento dei costi voluto dalla dirigenza.

Si ma poi coi motori come fanno?.....sicuri che gli conviene veramente farla ta che condividere tutto o quasi con sr3......cmq se la faranno a ta avranno fatto anche 2 conti sui motori:):)

Girare un motore non costa poi molto...

i cambi possono sfruttare quelli di Mini ( altro ulteriore risparmio )