3 secondi in 2.7 chilometri sono un'eternità.

Bravo, appunto e la FXX con slicks bridgestone clienti faceva 1:18,00 ..... no dico .... se vogliamo sempre spaccare il capello in quattro ....

Bravo, appunto e la FXX con slicks bridgestone clienti faceva 1:18,00 ..... no dico .... se vogliamo sempre spaccare il capello in quattro ....

Che impatto hanno le slicks sul tempo sul giro?

Bravo, appunto e la FXX con slicks bridgestone clienti faceva 1:18,00 ..... no dico .... se vogliamo sempre spaccare il capello in quattro ....

[MODE AUTOCAZZIAMENTO ON] scusate il messaggio consecutivo [MODE AUTOCAZZIAMENTO OFF]

Cmq ieri al termine di una mitica cena al ristorante Montana ed alla seconda bottiglia di Bellavista qualcuno ha parlato .....

Le possibilità di regolazione dell'aerodinamica saranno praticamente infinite .... davanti e dietro, sopra e sotto.

Mannaggia stavo per finire il tipo con il limoncello e farmi svelare anche il tipo di titanio impiegato sulle viti .... ma mi è andata male.

Mai atteso una Ferrari cosi' tanto.

Credo che l'attesa durerà solo qualche altra ora, una presentazione ci sarà nel pomeriggio....sperando che trapeli qualcosa di più concreto

Che impatto hanno le slicks sul tempo sul giro?

Maserati MCC (Andrea Bertolini) 1.11.711 (slick endurance)

Ferrari 599XX EVO 1'15.000 (slick hard)

Ferrari FXX (Andrea Bertolini) 1.16.20 (slick intagliate a mescola hard per favorire la facilità di guida)

Ferrari 458 Challenge 1.16.5

Ma i tempi non sono direttamente confrontabili, pensate che una 458 stradale gira in 1'24"9 e che la Challenge è senza aerodinamica, con solo affinamenti di ciclistica, alleggerimento peso e gomme slick.

Ah, tra l'altro Alonso con questo mostro gira nell'1:19...con gomme stradali.

Quattroruote

Ferrari F150 - Immortalata da un nostro lettore - Quattroruote

Ferrari 599XX EVO 1'15.000 (slick hard)

Ferrari FXX (Andrea Bertolini) 1.16.20 (slick intagliate a mescola hard per favorire la facilità di guida)

ma i fari sono definitivi?