alla facciazza!

questa è classe sportiva..

dovrebbe essere lo schema tipo degli interni di qualsiasi sportiva del gruppozzo.

Macchè...a sentire certi, la plancia della 159 fa cagare ed è assolutamente inadeguata alla sua categoria...

Comunque: qui si parla di Ferrari 400, e la plancia di cui ho postato la foto, precisamente della 365 GT4 2+2, vale la pena ricordarlo, è del 1972...

E' quello di 159 eh...

Strumenti centrali, plancia a scendere, 3 bocchette... Heritage...

Interno rosso 400i:

400GT:

Completiamo l'opera con gli interni della 412, l'ultima evoluzione dell'85:

Quello della 365 IMHO rimane quello più elegante...

A me è sempre piacituta tanto, fin da piccolo (infatti non sono un ferrarista)

Diciamo che è una delle poche ferrari alla portata di tutti come acquisto.............ma di pochi come manutenzione.

Il 12 cil mi fa veramente paura.....già 8.............

Comunque le quotazioni sono veramente troppo basse, la trovi tra i 25 ed i 35 (ma se tratti si abbassano) contro i 120 -150 della contemporanea BB.

Non c'è proporzione.

A me è sempre piacituta tanto, fin da piccolo (infatti non sono un ferrarista)

Siamo in due.

anche se credo che mi butterei su una Mondial (che mi è sempre piaciuta un sacco anche lei) proprio per la maggiore gestibilità.

Sperando che il 2012 non interrompa il mio obiettivo...

Ma guarda a me è rimasta sul gozzo quella Mondial Cabrio in vendita a meno di 30.........

....è che per quest'anno causa L200 il buget è esaurito.

Preferisco la berlinetta, magari 3.2

LA cabrio storica per me è il 124

Vedremo in futuro....devo solo mettermi sotto....

A me piacciono le aperte.

E l'unica aperta col cavallino che posso permettermi è Mondial.

Poi rispetto a 348 spider (che mi fa impazzire), oltre che costare meno ha anche due strapuntini posteriori (tengo famiglia) cosi quando andrò ai raduni non devo estrarre a sorte quale erede portarmi.

Il problema è che è rara.