Maxsona sei semplicemente ridicolo......tu e le tue povere VW......

Sai perche' Polo, Lupo o Ibiza non sono state provate? Semplicemente perche' diventa sempre piu' raro vederne una per strada

Per fortuna aggiungo !!!!!!

E' si non confrontano la Polo e la Punto perchè dal punto di vista qualitativo il solo confronto degli interni risulta risibile, e poi da quando le vendite sono uno specchio della qualità di un auto ? se lo fosse di panda nuova non ce ne sarebbe nemmeno una

Maxsona sei semplicemente ridicolo......tu e le tue povere VW......

Sai perche' Polo, Lupo o Ibiza non sono state provate? Semplicemente perche' diventa sempre piu' raro vederne una per strada

Per fortuna aggiungo !!!!!!

E' si, è proprio brutta !!! vuoi mettere i capolavori come la multipla la stilo 5p la stilo SW....

E' si, è proprio brutta !!! vuoi mettere i capolavori come la multipla la stilo 5p la stilo SW....

La Stilo a me piace, e prenderò il restyling!

E' si, è proprio brutta !!! vuoi mettere i capolavori come la multipla la stilo 5p la stilo SW....

La Stilo a me piace, e prenderò il restyling!

La 3 porte è bella ma non dirmi che ti piace la 5 porte ?

infiltrazioni d'acqua? le hanno anche le porsche cayenna da 75.000 euro sui fari anteriori. letta sui giornali e verificato di persona. però non vado a dire ironicamente (o sarcasticamente) "grande la qualità tedesca"

Che vuoi farci... c'è chi lo fa.

sai come si diceva no?

"c'è chi vede la pagliuzza negli occhi degli altri, per non vedere la trave nei propri."

ciao ciao!!

Dai dimmi qual'è la trave che mi metto a ridere ?

E' si, è proprio brutta !!! vuoi mettere i capolavori come la multipla la stilo 5p la stilo SW....

ma come, parliamo di auto del gruppo VW e tu mi posti un alfa 147???

Dai dimmi qual'è la trave che mi metto a ridere ?

Una trave te l'ha già gentilmente estratta il buon Albizzie...

non parliamo poi della speculazione sui ricambi, del reciclaggio barbaro di componenti, del fatto che esistano progetti che dal punto di vista dinamico (you know DINAMICO?) sono completamente sbagliati, come la Passat, per esempio, non parliamo di grandi motori... come per esempio il 2.8 V6 e 2.3 V5, i due gemellini dalle detonazioni sfasate, dal fatto che il gruppo vw non produce mezzo cambio, inoltre non industrializza praticamente nulla...

e le lampadine, e le turbine, e le teste dei tdi 150cv rotte in due... e degli assi a camme che misteriosamente non erano cementati....

non parliamo del legno mercedes, che nelle ultime 2 serie di classe E si è magicamente tramutato in plastica, non parliamo dei noti problemi di stabilità delle bmw, risolti giusto 4 anni fa.

non parliamo del fatto che la tecnologia Opel è talmente avanzata che sta importando componentistica in blocco dalla fiat che tanto disprezzi.

non parliamo di un'altra mercedes, la classe A, che a tutt'oggi sta dritta per l'ESP e per la taratura da kart.

non parliamo dei francesi, che ci mostrano capolavori telaistico come la 206 o la 206cc, o capolavori motoristici come il 1.1 o il 1.4 o il 1.4 Hdi da 92cv, che ha avuto più problemi elettronici lui che tutte le altre peugeot messe insieme.

E a proposito di capolavori motoristici... quali sono quei motori con la serpentina nella coppa dell'olio? ah, si, i vw in alluminio, che si rompevano perchè si formava il ghiaccio dentro... averne di motori così, in italia!

Se non parliamo di tutto questo, e di altro ancora, la concorrenza straniera è ovviamente perfetta.

La Fiat ha fatto tanti casini: dalla inaffidabilità generale, alle plastiche che scricchiolano, alla finitura non perfetta, e talvolta palesemente penosa.

ma bestemmie del genere, sappi, maxsona, non ne ha mai fatte.

non ha mai mandato in giro auto palesemente pericolose, non ha mai sbagliato qualcosa di grosso in modo sistematico.

anzi si, tanto per parcondicio, uno me ne viene in mente: ricordi la lancia dedra? ecco, era un problema oggettivamente grave, quello dei gas di scarico. ma anche di talmente difficile soluzione che bastava un po' di nastro per risolvere.

ma prova a mettere il nastro sul tuo 1.4 101cv vw, e vediamo se non si rompe più.

ciao ciao!!

Dai dimmi qual'è la trave che mi metto a ridere ?

Una trave te l'ha già gentilmente estratta il buon Albizzie...

non parliamo poi della speculazione sui ricambi, del reciclaggio barbaro di componenti, del fatto che esistano progetti che dal punto di vista dinamico (you know DINAMICO?) sono completamente sbagliati, come la Passat, per esempio, non parliamo di grandi motori... come per esempio il 2.8 V6 e 2.3 V5, i due gemellini dalle detonazioni sfasate, dal fatto che il gruppo vw non produce mezzo cambio, inoltre non industrializza praticamente nulla...

e le lampadine, e le turbine, e le teste dei tdi 150cv rotte in due... e degli assi a camme che misteriosamente non erano cementati....

non parliamo del legno mercedes, che nelle ultime 2 serie di classe E si è magicamente tramutato in plastica, non parliamo dei noti problemi di stabilità delle bmw, risolti giusto 4 anni fa.

non parliamo del fatto che la tecnologia Opel è talmente avanzata che sta importando componentistica in blocco dalla fiat che tanto disprezzi.

non parliamo di un'altra mercedes, la classe A, che a tutt'oggi sta dritta per l'ESP e per la taratura da kart.

non parliamo dei francesi, che ci mostrano capolavori telaistico come la 206 o la 206cc, o capolavori motoristici come il 1.1 o il 1.4 o il 1.4 Hdi da 92cv, che ha avuto più problemi elettronici lui che tutte le altre peugeot messe insieme.

E a proposito di capolavori motoristici... quali sono quei motori con la serpentina nella coppa dell'olio? ah, si, i vw in alluminio, che si rompevano perchè si formava il ghiaccio dentro... averne di motori così, in italia!

Se non parliamo di tutto questo, e di altro ancora, la concorrenza straniera è ovviamente perfetta.

La Fiat ha fatto tanti casini: dalla inaffidabilità generale, alle plastiche che scricchiolano, alla finitura non perfetta, e talvolta palesemente penosa.

ma bestemmie del genere, sappi, maxsona, non ne ha mai fatte.

non ha mai mandato in giro auto palesemente pericolose, non ha mai sbagliato qualcosa di grosso in modo sistematico.

anzi si, tanto per parcondicio, uno me ne viene in mente: ricordi la lancia dedra? ecco, era un problema oggettivamente grave, quello dei gas di scarico. ma anche di talmente difficile soluzione che bastava un po' di nastro per risolvere.

ma prova a mettere il nastro sul tuo 1.4 101cv vw, e vediamo se non si rompe più.

ciao ciao!!

http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=3296

Potrei una farti una lista lunga il doppio sui pregi ma basta polemiche.

La 3 porte è bella ma non dirmi che ti piace la 5 porte ?

Sulla 3p non si discute, la 5p è più anonima, ma non mi dispiace affatto e considerato il prossimo restyling che sistemerà definitivamente il posteriore, non sarà tanto da meno alla concorrenza.

Visto che si parla del meraviglioso Tdi 1.4, frenato nella prova di 4r da una pesantissima e poco aerodinamica A2 ricordo che:

- La A2 è meno pesante e aerodinamicamente migliore della Polo (Cx* superficie frontale più favorevole).

-La A2 Tdi 1.4 dichiara, infatti, consumi inferiori a quelli della Polo Tdi 1.4.

-A conferma di tutto ciò, confrontando una prova 4r ,analoga a quella recente, si vedeva che il favoloso 1.4 Tdi ha consumato (su 1500km) il 12% in più della Yaris. Nell'ultima prova, quella che dovrebbe far "piangere" il multijet, la A2 (più leggera,aerodinamica e costosa delle concorrenti) consuma come la Yaris, quindi il miglioramento passando da polo ad A2 c'è.

Quella che non c'è è proprio la superiorità del Tdi: consuma il 10% in più della Punto (50 km in meno,altro che 20..), nonostante il vantaggio del corpo vettura A2.

Quello che non c'è è lo scatto molto migliore della Polo Tdi rispetto alla lenta Multijet (0-100 polo 14 s, 0-100 punto 13,7 s).