1 ora fa, PaoloGTC scrive:

 

Oh wow

Allora son felice di aver riportato - senza saperlo - una testimonianza fotografica a te così vicina.

Opel e Rallyart, parliamo quindi di vetture da gara anche per quanto riguarda la prima? Oppure portava a spasso le future Opel stradali camuffate?

Tutto quello che usciva da Ruselsheim sia stradali che da corsa. 

Mi son fatto più di qualche estate con lui in giro con il camion per le varie fabbriche😁

Caro @Medo81, la coincidenza è davvero eccezionale!

Non so in che periodo tuo zio ha fatto questo lavoro e quando a te è capitato di accompagnarlo, ma aneddoti e curiosità in merito qui avrebbero un audience mostruosamente attenta...   

Immagino i vincoli di riservatezza cui sarà stato legato tuo zio, ma se all'epoca ci fossero stati gli smartphone, chissà cosa potremmo vedere! Comunque tu spero non abbia firmato nulla con Opel & Co. e che tu fossi minorenne all'epoca dei fatti e quindi non perseguibile se certe cose ti sono "scappate"

 

Comunque, il reportage condiviso da @PaoloGTC ci conferma che il suo amico "diceva il ver": quindi un migliaio di povere Omega 3000, anzi della ancor più evoluta versione "24v", sono state sacrificate sull'altare di Lotus, in un processo produttivo che a noi poveri umani sembra del tutto fuori da una logica comprensibile.

Ma come accennava Paolo, quelli erano tempi incredibili...

Giusto per citare l'esempio più noto - e in parte coevo - sempre dentro alla galassia GM, la produzione della mitica Cadillac Allanté seguiva un flusso ancor più complesso. E al posto dei camion dello zio di @Medo81 a far la spola tra Germania e Inghilterra, lì utilizzavano interi Jumbo cargo tra Torino e Detroit!

 

Tornando a Lotus Omega, mi chiedo però se quei motori 3.0 24v dei modelli di origine venissero in realtà riutilizzati come base di partenza per i motori 3.6 biturbo della Lotus. E quindi potremmo quasi pensare che una qualche logica ci poteva stare. 

O magari neanche quello, e allora erano davvero tutti matti !!!

diciamo che qualcosina mi e stato detto (non poteva parlare più di tanto) però ho visto e guidato parecchia roba😁

Finisco qui se no vado in off topic

Modificato 27 Agosto 20241 anno fa da Medo81
errore

Dal portale ricambi PSA riporta oltre la Ds3 Crossback col motore 1.6 THP 220 anche una Mokka elettrica da 175 kW, immagino sia la mai nata versione OPC che era prevista nel 2023?  

Sulla OPC si era principalmente lavorato sulla dinamica di guida quali sterzo sospensioni ecc, il pt sarebbe rimasto lo stesso

Una cosina, così, mentre passo di qua.

Ricordo che Tigra A è stata trattata ampiamente in passato, ma sul momento mi sfugge se questo bozzetto sia già stato condiviso oppure no.

L'ho ritrovato poco fa, e mi piace molto. Se è un doppione, chiedo venia (il mio pc è molto lento, mi incasino sempre quando cerco di andare a rivedere le pagine precedenti...)

 

 

Direi che a questo punto s'era già deciso "quale" Tigra produrre, anche se alcuni dettagli (anche molto carini secondo me, come la freccina che fa da spigolo al faro principale e nasce da un incrocio di linee) non combaciano.

 

On 24/10/2024 at 15:58, Kay195 scrive:

Sulla OPC si era principalmente lavorato sulla dinamica di guida quali sterzo sospensioni ecc, il pt sarebbe rimasto lo stesso

Non credo perché avrebbe avuto 156 CV mentre nel portale ricambi è presente la 175 kW che sarebbe la 240 CV, motore usato sulle CMP di FCA

5 ore fa, KimKardashian scrive:

Non credo perché avrebbe avuto 156 CV mentre nel portale ricambi è presente la 175 kW che sarebbe la 240 CV, motore usato sulle CMP di FCA

Io parlavo della Mokka OPC prevista per il '22 che non avrebbe avuto incrementi di potenza ma affinamenti meccanici, ora non so se successivamente la strategia fosse cambiata adottando il pt di Junior e 600e da 240cv

47 minuti fa, Kay195 scrive:

Io parlavo della Mokka OPC prevista per il '22 che non avrebbe avuto incrementi di potenza ma affinamenti meccanici, ora non so se successivamente la strategia fosse cambiata adottando il pt di Junior e 600e da 240cv

Secondo me avevan già bello pronto lo step elettrico sportivo per 208 e Mokka, solo che l’han bocciato e successivamente riadattato per le nostre, perché da rumour dell’epoca si parlava di Mokka e 208 pepate che erano state cancellate

Questa terribile proposta di Manta C ..direi molto simile alla piu grande Monza...spiega perche tra Manta B e Calibra passarono ben 14 anni !!

 

 

Potrei salvare soltanto l'adesivo logo Manta sul portellone.

 

 

Modificato 19 Novembre 202419 Nov da DOssi