se ho capito bene quello che mi hanno detto la santana aveva già legami passati con fiat , che di conseguenza si è ritrovata la copia della land in casa. Con il passare del tempo si è scelto di utilizzare meccanica iveco anzichè rover per ovvie ragioni. In pratica dovrebbe essere una specie di frankenstein con la meccanica daily 4 x 4 adattata (che mi dicono ai vertici della categoria) e con carrozzeria della santana alias Land imbruttita.

Fosse così, tantovale non modificarla: Giugiaro è riuscito nel difficilissimo obbiettivo di rovinarla con pochi particolari.

Continuo a dire che il frontale doveva richiamare questo:

per quanto riguarda il prezzo bisogna dire che già il daily non è regalato, anche perchè la meccanica di derivazione è comunque sovradimensionata rispetto a magari altri fuoristrada,e , si sa, il ferraccio ormai costa più dell'elettronica

Modificato 11 Settembre 200817 anni fa da Cosimo

Quali sono le differenze tra il Massif e la Campagnola?

Da quello che si è capito Campagnola sarà dipsonibile solamente nella versione corta 3 p 4 posti mentre Massif è anche SW (5p) e Pik up.

Poi Massif ha 2 livelli di potenza (146 e 176 cv) mentre campagnola solamente 176.

Ovviamente poi gli allestimenti di Campagnola son più curati.

Non so se avete notato l'impianto elettrico a 24 V ( per essere compatibili con le alimentazioni dei vari apparati militari )

Si avevo visto

Su Campagnola non mi è chiaro se sia 12 o 24V

Spero 12 però

Comunque prevedo (conoscendo l'Italiota medio) che non saranno pochi (tra i pochi che compreranno Massif) a dimenticarselo ed a bruciare un pò di apparecchi vari inserendo lo spinotto nell'accendisigari.

Ma da quello che avevo capito in questo topic, il Telaio della nuova Campagnola non è della Santana, ma dell'Iveco 4x4, ma è solo la carrozzeria esterna che viene usata della Santana?

Non capisco ? o la Santana usava già il telaio dell'Iveco 4x4 3 anni fà durante il test, oppure non è la stessa macchina questa Massif/Campagnola........

Cmq. telaio e motore sicuramente all'altezza delle richieste gravose peer cui è stato progettato, ma con un design che fa veramente pena........ci voleva veramente poco a fare qualcosa di decente, anche con i parametri richiesti.

Del telaio non si è capito, io penso che sia quello santana, idem carrozza, motore Iveco, disegno Giugiaro

Certo che è vero che non si poteva cambiare molto (i lamierati dovevano rimanere quelli) ma il Giourget non è che si sia sforzato molto

La Campagnola Alpina in livrea mimetica, donata da Iveco agli alpini del Centro sportivo militare, Sezione sport invernali, di Courmayeur.

da il Corriere della Sera.it

da il Corriere della Sera.it

Lo scriba ha ciccato in pieno.

Non si tratta di campagnola (disponibile tra l'altro solo 3P) ma di Massif nella versione Alpina.

....ma temo che ormai diverranno tutte Campagnola

Ha scritto Campagnola sul cofano.

Lo scriba ha ciccato in pieno.

Non si tratta di campagnola (disponibile tra l'altro solo 3P) ma di Massif nella versione Alpina.

....ma temo che ormai diverranno tutte Campagnola

Sul cofano c'è la scritta campagnola, cmq l'auto in se è carissima 35.700, ma una land 90SE parimenti accessoriata non costa la metà (mi pare sui 3000 euro meno) e ha 50cv in meno.

Sul cofano c'è la scritta campagnola, ....

Ha sbagliato chi ha fatto il montaggio :lol:

Campagnola non esiste a 5P e l'esercito avrà solamente Massif, Campagnola sarà venduta solamente a privati e non a P.A.

Infatti i numeri previsti sono bassi (circa 4.500 / 5.000 ) di produzione totale.