eccolo,il solito scroccone...dipende dal mezzo.....non so se avete idea cosa significhi frenare una gt40,lanciata alla fine dell'eaunedieres:shock:non frena e si surriscaldano..un sucidio...aspettiamo il carset,c'è tempo;)

Turni da 3? Da pazzi! Figata però

eccolo,il solito scroccone...dipende dal mezzo.....non so se avete idea cosa significhi frenare una gt40,lanciata alla fine dell'eaunedieres:shock:non frena e si surriscaldano..un sucidio...aspettiamo il carset,c'è tempo;)

Guru...magari:roll:,non c'è stato verso di sistemare l'mc12:(((ha vinto lei:-((....qualcosa non mi torna dietro....appena ci metto l e mani mi incasino...:confused:ci vorrebbe un ing dell FPt..A gratis...:lol:Tonyh,visto che non sta lavorando potrebbe fare qualcosa:lol:

Prestige... se tu non guardi la temperatura prima di partire, non è colpa mia.

Comunque la gara l'avevo programmata esattamente alla stessa ora delle prime prove libere del venerdì che abbiamo fatto.... quindi è stato solo un caso assurdo se a Dubai ha cominciato a nevicare... :lol:

Interessante l'idea dell'endurance....mmm... è sempre stato un mio pallino.

Certo non invidio quelli che si beccano il turno all'alba..

Quando ci saranno più info a riguardo... ;)

Ad ogni modo GTR2 è un gioco sleale. I piloti di Formula uno girano in pista, sentono cosa non va, tornano ai box e dicono "alla curva 2 l'auto saltella"... oppure.... "vorrei un posteriore meno reattivo perchè nella curva 4 ho problemi ad uscire veloce..." bla bla bla...

A quel punto c'è l'ingegnere che indica quali modifiche fare...

IO INVECE COSA VOLETE CHE NE SAPPIA DI FAST & SLOW DUMP o REBOUND???

...ma pazienza quello...

Nonostante io guidi in "assetto box professionale" (guido, e alla mia destra tengo il portatile acceso con le varie guide di GTR2 per aiutarmi nel setup), ogni volta che tocco qualcosa... il giro successivo faccio almeno 2 decimi peggio...

EDIT: Fate mai la 24h di Spa?

Modificato 22 Aprile 200916 anni fa da Tommitel

eh,io pensavo di essermi chiarito le idee,quando usavo le gt2...ma appena ho applicato le mie teorie:lol: all'mc12....non ci ho capito piu na fava:(...semplicemente è refrattaria ad ogni modifica... passa dall'essere sottosterzante troppo,al troppo sovrasterzante....non sono riuscito a trovare un set up di base stabile,ogni pista dovevo ricominciare da capo.....credo che buona parte della colpa sia da attribuire alle gomme....le pirelli sono incredibili nel rendere mediocre una buona macchina....non puoi toccare i cordoli,non puoi frenare forte...grip longitudinale basso....c'è di buono che sul bagnato sono molto meglio delle michelin..e se la temperatura va su,riescono a tenere molto piu a lungo...come ieri sera,che ero con le medie....e la temperatura è schizzata a 38°...fossi stato con le michelin le avrei fritte....

A spa,personalmente mi piace guidare un ferro che non apprezzerete,lo so.....trattasi di porsche 993 gt2 biturbo......non va un cazzo e delicatissima di motore...ma me piace:b1

quindi è stato solo un caso assurdo se a Dubai ha cominciato a nevicare...

ci siete oggi ?

stasera qualcuno ci sarà?

Dipende a che ora smettiamo di correre.....a piedi:lol::lol: