Cmq ritornando in topic , la Porsche AG non a fatto nessuna dichiarazione su la GT-R , lo a fatto un suo impiegato , non e la stessa cosa...

Secondo, sono anni che sento dire che la "inominata" pesa troppo mah , questa pesa 1800kg , mah sulla Nissan ih kilogrammi pesanno di meno ???? Quanto giri in una pista ci vogliono per distrugere le gomme eh i frenni ?? 2, 3??

Eh poi neanche una Ferrari deve cambiare il olio ogni 5mille km...

P.S. atenzione che non o detto che fa schifo. pero troppo sopravalutata.

P.S. atenzione che non o detto che fa schifo. pero troppo sopravalutata.

Quoto.

P.S.: se ti sente Matteo, ti lincia, perchè non pesa 1800 kg, ma solo 1693

@ Matteo:

Cito dal topic sulla Ferrari California:

Vista oggi al salone...mah, non so cosa dire...per riassumere é la prima Ferrari fatta su misura per gli americani. Multilink, carter umido, tanti gadget e finiture non all'altezza (cofano posteriore non allinato, cinematismo del tetto rapido ma non molto rassicurante anche per una preserie). Bella é bella, soprattutto blu scura, ma in generale mi ha un pochino deluso.

Modificato 3 Ottobre 200817 anni fa da Dodicicilindri

Ho visto la GTR per la prima volta e ci sono salito sopra...sarà anche velocissima ma esteticamente parlando é un po' l'IKEA delle supercar...efficace ma poco attraente. Se prima di vederla avevo dei dubbi, ora sono sicuro: non spenderei 80000 € per quest'auto.

Cito dal topic sulla Ferrari California:

Questo non è uno sputtanamento del marchio?

Io sono convinto che la gt-r attrarrà ben poco il cliente europeo medio di quel segmento (UK a parte).

Imho la gt-r è un'auto concepita soprattutto per la madrepatria e per il mercato USA.

Sarà efficacissima, ma è decisamente poco fine esteticamente, oltre che rifinita peggio delle 911.

All'epoca, mi sembrava molto più europea la NSX.

No no, mi ha un pochino deluso, ma non del tutto. Diciamo che tra 170000 e 230000 € preferisco mangiar patate ma prenderei una bella 599 GTB.

Quoto.

Comunque nessuno mi toglie dalla testa il pensiero che la California sia una Maserati mancata riproposta col marchio Ferrari.

Quoto.

Comunque nessuno mi toglie dalla testa il pensiero che la California sia una Maserati mancata riproposta col marchio Ferrari.

No no, é una Ferrari, ma come lo era la Mondial...che a me oltretutto non dispiaceva.

La GTR invece non ha nulla della finezza e della timida ma sportiva eleganza della NSX.

La GTR invece non ha nulla della finezza e della timida ma sportiva eleganza della NSX.

infatti l'estetica è il vero problema di quest'auto.

Nemmeno a me piace.

cmq in giro si vende un sacco di robaccia IMHO (e spesso non è neppure giapponese)

No no, é una Ferrari, ma come lo era la Mondial...che a me oltretutto non dispiaceva.

La GTR invece non ha nulla della finezza e della timida ma sportiva eleganza della NSX.

Quoto.

NSX, Supra, GTO, 300ZX. Tutte anniluce meglio di questa come impatto estetico.

Con NSX ti porti anche a casa un pacchetto tecnico di primissimo livello e che è ancora di rilievo oggigiorno.

80K? prendo altro... una NSX e mi diverto uguale una 993 e ci porto anche i bimbi a scuola :D:D:D:D con il cane e magari ci scapa anche un giretto con qualche pornomamma dei compagni dei bimbi :D:D:D:D

(Ti vedono arrivare in GT-R e ti prendono per la controfigura sfigata di Vin Diesel :D)

Poi ci vado anche al trackday, e magari mi diverto proprio per l'efficacissima imperfezione del mezzo

Devo dire che tempone o non tempone, buttarla sullo sputtanamento tecnico dell'avversario ha cmq le gambe corte. Ci sarà sempre qualcuno che ti passa nei prox 6 mesi. E' come con i pc, oggi lo compri con il processore migliore, l'hd gigante, e millemila giga di ram. E costa 599!!

Tra sei mesi a 499 ne prendi uno migliore.

Nissan farà una GT-R migliore, e questa farà fine peggiore delle Datsun 260Z, perchè non ne ha un decimo di fascino.

Porsche soffrirà di questo? facendo + numeri è possibile, ma sempre un numero infinitesimale rispetto a qualsivoglia nissan gundam ipermegacazzi che gira al Ring in 6 netti