E' che i 118cv non erano proprio 118 ma qualcuno d+ mentre i 136cv della 16V non erano riusciti molto bene. Cosa che si è sentita subito sulla versione Kat da 129cv.

ricollegandomi a quanto detto da Ax sui TS Alfa, giravano anche le foto di codesti studi che peccato non videro mai la luce in pratica:

http://www.alfaromeo75.it/file/progetti%20mancati.htm

Modificato 30 Ottobre 200816 anni fa da bialbero

...

il nuovo bialbero TS 16V, rivisitazione profonda dello storico TS visto su 75 ma con la testata 12 0 16 valvole, mantenendo la doppia candela "normale" ed con variatore di fase sia allo scarico che all'aspirazione.

Altro che quella fuffa vista sui pratola serra: lo stesso motore con testata monocandela infatti poteva erogare i medesimi valori di coppia a potenza, checchè se ne dica.

Me lo ricordo: ne parlavano le riviste all'epoca e se non sbaglio, il 12 valvole aveva una valvola d'aspirazione e 2 di scarico.

ricollegandomi a quanto detto da Ax sui TS Alfa, giravano anche le foto di codesti studi che peccato non videro mai la luce in pratica:

SOGNI NEL CASSETTO

Perdonate la mia scarsa competenza tecnica, non sono una cima.. ma in questa foto, la testa a 16v lì a destra, è TS? Nelle altre lo noto... nel 16?

quello con testa a 16v è un mono spark, dato che la doppia accensione difficilmente poteva convivere col poco spazio disponibile, il 12v era invece un TS

C'era anche 16v con la doppia candela. Il motore era quasi pronto e montato su alcuni muli per la sperimentazione stradale del reparto esperienze.

Il 12V pare fosse migliore come compromesso, però.

Tra l'altro la fluodimamica del motore era stata profondamente rivista rispetto al TS 8V della 75.

C'era anche una versione turbo.

ricollegandomi a quanto detto da Ax sui TS Alfa, giravano anche le foto di codesti studi che peccato non videro mai la luce in pratica:

SOGNI NEL CASSETTO

Di quel V10 ho una foto molto grande a casa e quello montato sulla PRO-CAR ("164" MA DE CHE?????)

Modificato 30 Ottobre 200816 anni fa da avanguardia

C'era anche 16v con la doppia candela.

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C'era anche una versione turbo.

MMM.... cassetti vuoti eh? Faccio che tapparmi la bocca, anzi, stacco la tastiera va'....

MMM.... cassetti vuoti eh? Faccio che tapparmi la bocca, anzi, stacco la tastiera va'....

Al di là della rabbia che fà venire vedere queste cose..... ma ad Arese c'è ancora qualcuno che progetta, che fà sperimentazione.... o non esiste più nulla?!?!?!

C'è:

- il centro stile,

- il museo,

- le flotte (i macinachilometri delle auto di pre-serie),

- alcune cose tipo targasys,

- la sperimentazione con i banchi a rulli e il Clayton (emissioni),

- la progetteria.

E' cmq desolante perché occupano un piano della palazzina e un capannone!!!!