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Natural Power - Nuove motorizzazioni a Metano in arrivo


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Il turbogas lo metterei su tutta la gamma, a partire da su 955 e gpunto, magari con m-air o magari proprio x differenziarlo dal m-air, ed anche su delta e croma.

"The great enemy of the truth is very often not the lie -- deliberate, contrived and dishonest -- but the myth -- persistent, persuasive and unrealistic"

(John Fitzgerald Kennedy)

"We are the Borg. Lower your shields and surrender your ships. We will add your biological and technological distinctiveness to our own. Your culture will adapt to service us. Resistance is futile!"

"Everyone is entitled to their own opinion, but not their own facts!"

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Io credo che una versione sportiva a metano potrebbe rivelarsi un mix vincente, sopratutto un turbo grazie all'elevato numero di ottano del metano puo fare faville consumando poco.. un po come i diesel dei tempi delle prime golf da 130cv.

Finche il metano resterà nell'immaginario una scelta povera non potrà mai diventare davvero di massa come il diesel.. il salto da fare per me è proprio di stampo "sociale".

Fiat Punto I 55 sx '97

Fiat Punto II restyling 1.2 60cv '04

Toyota Prius V2 '06

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Io credo che una versione sportiva a metano potrebbe rivelarsi un mix vincente, sopratutto un turbo grazie all'elevato numero di ottano del metano puo fare faville consumando poco.. un po come i diesel dei tempi delle prime golf da 130cv.

Finche il metano resterà nell'immaginario una scelta povera non potrà mai diventare davvero di massa come il diesel.. il salto da fare per me è proprio di stampo "sociale".

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Più che altro io imposterei pianali modificati proprio per ospitare un sistema GAS gia di fabbrica....... e all'origine... senza dover aspettare 3 anni come successo cona la Gpunto.

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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