la prox polo avete idea quando uscirà? Grazie.

Tra un bel po', dal momento che è uscita da poco più di un anno... VW come linea My 2011 (alias nuovi modelli, restyling etc) ha un ritocco alla Golf e golf plus con gruppi ottici posteriori a led di serie, partenza in salita. Ritocco alla Scirocco e nuova Tiguan e restyling Eos... La Polo è troppo nuova per un restyling! Se conosco bene VW dovrai attendere almeno altri 3 anni per in restyling e credo 5 o 6 per il modello nuovo.... Se consideri che la 9n è stata prodotta dal 2001 al 2005 ed il suo restyling, la 9n2 dal 2005 al 2009....

Ho una polo del 2001 1.4 75 CV 55KW a diesel ....ho notato che la nuova polo non c'è la 1.4 di cilindrata diesel ma la 1.2 sempre con 75CV 55KW....l'unica differenza è la cilindrata 1.2 anzichè 1.4, per il resto i cavalli e i kilovattori sono uguali...ma come prestazioni è leggermente inferiore questa 1.2 avendo cilindrata un pò minore?

Ho una polo del 2001 1.4 75 CV 55KW a diesel ....ho notato che la nuova polo non c'è la 1.4 di cilindrata diesel ma la 1.2 sempre con 75CV 55KW....l'unica differenza è la cilindrata 1.2 anzichè 1.4, per il resto i cavalli e i kilovattori sono uguali...ma come prestazioni è leggermente inferiore questa 1.2 avendo cilindrata un pò minore?

Le prestazioni numeriche credo siano molto simili, perché nonostante la cilindrata inferiore la nuova Polo sembra (curiosamente!) un po' più leggera e meglio curata dal punto di vista aerodinamico.

Per contro può essere che ricorra ad una rapportatura leggermente più lunga e penalizzante negli scatti e riprese, idem dicasi per l'omologazione €5 che con ogni probabilità rende un po' meno reattivo il motore.

In ogni caso per capire effettivamente come va', aldilà dei numeri, l'unica secondo me è aver modo di provarla per capire esattamente come si comporta... Io penso che già il fatto stesso che la nuova sia più confortevole e silenziosa, la faccia sembrare (come sensazione) più lenta di quello che in realtà è...

Ho una polo del 2001 1.4 75 CV 55KW a diesel ....ho notato che la nuova polo non c'è la 1.4 di cilindrata diesel ma la 1.2 sempre con 75CV 55KW....l'unica differenza è la cilindrata 1.2 anzichè 1.4, per il resto i cavalli e i kilovattori sono uguali...ma come prestazioni è leggermente inferiore questa 1.2 avendo cilindrata un pò minore?

VW ha deciso di eliminare il 1.4 Tdi perché nella versione 9n e 9n2 (l'ho avuta anche io) ha dato alcuni grattacapi. Essendo un motore a tre cilindri non andava bene in coppia e dopo un po' partivano fasce elastiche o come è successo a me, particano proprio i pitoni. I nuovi motori, tutti 4 cilindri hanno una stabilità maggiore, maggior silenziosità e maggior prestazioni, con consumi ridotti. Ecco perché il 1.2 sostituisce il 1.4! Io ho la Cross Polo 1.6: pago un bollo inferiore del mio vecchio 1.4, consumo uguale ed ho prestazioni davvero ottime...

La Polo 1.2 TDI è a 3 cilindri

Le prestazioni numeriche credo siano molto simili, perché nonostante la cilindrata inferiore la nuova Polo sembra (curiosamente!) un po' più leggera e meglio curata dal punto di vista aerodinamico.

Per contro può essere che ricorra ad una rapportatura leggermente più lunga e penalizzante negli scatti e riprese, idem dicasi per l'omologazione €5 che con ogni probabilità rende un po' meno reattivo il motore.

In ogni caso per capire effettivamente come va', aldilà dei numeri, l'unica secondo me è aver modo di provarla per capire esattamente come si comporta... Io penso che già il fatto stesso che la nuova sia più confortevole e silenziosa, la faccia sembrare (come sensazione) più lenta di quello che in realtà è...

da quello che ho capito per quanto riguarda le prestazioni la polo che ho già è leggermente migliore rispetto alla nuova....ho capito bene? non sapevo che l'omologazione €5 faccia perdere qualcosina in merito alle prestazioni...ma come mai? Grazie.

VW ha deciso di eliminare il 1.4 Tdi perché nella versione 9n e 9n2 (l'ho avuta anche io) ha dato alcuni grattacapi. Essendo un motore a tre cilindri non andava bene in coppia e dopo un po' partivano fasce elastiche o come è successo a me, particano proprio i pitoni. I nuovi motori, tutti 4 cilindri hanno una stabilità maggiore, maggior silenziosità e maggior prestazioni, con consumi ridotti. Ecco perché il 1.2 sostituisce il 1.4! Io ho la Cross Polo 1.6: pago un bollo inferiore del mio vecchio 1.4, consumo uguale ed ho prestazioni davvero ottime...

io ho la polo del 2001 è va davvero benissimo mai un problema....

Modificato 15 Gennaio 201114 anni fa da J-Gian
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l'omologazione €5 faccia perdere qualcosina in merito alle prestazioni...ma come mai? Grazie.

A farla molto semplice e un tantino generalizzante, diciamo che in particolar modo negli €5, ogni richiesta del guidatore (comando del gas) viene "filtrata" dalla gestione elettronica del motore dosando opportunamente l'alimentazione. Questo affinché la combustione avvenga sempre nel modo più controllato e corretto possibile anche durante le accelerazioni: ciò fa sì che vengano rispettati i parametri di omologazione in termini di emissioni.

Naturale conseguenza di tutto ciò è che, salvo accorgimenti in fase di progettazione, molti dei motori €5 sono un po' meno reattivi. Per certi versi non è un male, visto che spesso sono anche più fluidi e facili da guidare, specie quando parliamo di utilitarie

la 1.2 75 cv come è messa a taratura di sospensioni? qualcuno lo sa per caso?

Una domanda: controllando le schede di Polo e Ibiza la Polo pesa qualche decina di kg in meno (a parità di motorizzazione, cambio, n. di porte).

Questa differenza è reale? A cosa è dovuta? Forse la Polo impiega materiali più leggeri per alcuni componenti?

Ciao a tutti

Cosa ne pensate della Polo United 5p 60cv per uso familiare e cittadino? Il motore dai dati tecnici mi sembra piuttosto pigro... mi sbaglio?