Sto mezzo mi sta intrippando sempre di più

Vista la notoria affidabilità del rover a carburatori e dell'impianto elettrico basta aspettare che si rompa per raggiungerla

In alternativa, che finisca la benzina

Vista la notoria affidabilità del rover a carburatori e dell'impianto elettrico basta aspettare che si rompa per raggiungerla

In alternativa, che finisca la benzina

la benzina finisce presto, forse anche prima di tuttp il resto... ricordo una bianca 3 porte V8...era l'auto del padre di un mio amico, faceva qualcosa come 3-4km/l. Tutti ci volevamo andare in giro ma se si trattava di smazzare la benzina...preferivamo improvvisamente accatarstarci nella 126 del piu' sfigato tra noi sfigati

Secondo me lo Sport è il vero erede del Range originale, ormai il Range non sport ha raggiunto dimensioni troppo "monumentali" che l'hanno snaturato, sono curioso di vedere se il prossimo sport avrà una linea evo di questo con alcuni innesti "evoque" o sarà un evoque grande.

Noto che con gli anni Range Sport vende sempre bene e non è calato molto di vendite a differenza dei grossi suv della triade, ora in effetti anche lui subirà l'effetto delle sorelle più piccole, inoltre alla fine è l'unica auto di un certo prezzo non della triade che è inserita nelle "lista" acquisti della clientela premiummm;)

Entra in listino un diesel d'accesso : trattasi del 3.0 TDV6 S da 211Cv . Emette 224g/km di CO2 e consuma 8,5l ogni 100km

Il prezzo è di 58.483€

(Fonte autoblog.it)

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Il prezzo è di 58.483€

(Fonte autoblog.it)

Ottima versione d'accesso.. Sicuramente quei 45 cavalli possono farsi sentire..Ma Sono giustificati dalle circa 7000€ di differenza prezzo;)

Non male davvero: pur restando il suv/off-road di lusso per eccellenza..E che non passa mai di moda;) Con questo Sport S potranno riuscire a convincere un pò di clienti, che l'hanno sempre desiderato..Ma per il prezzo hanno ripiegato su altro.