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Fiat Panda Cross Natural Power [Nuova Motorizzazione]

da superkappa125
in Presentazioni Nuovi Modelli

Featured Replies

  • Risposte 44
  • Visite 15.4k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Giorni di maggior attività

Inviato
Ma che dici.....:):):)se lo fa fiat è un idea geniale perchè ci guadagna 2 volte ed è così:):)....lo fanno altre case è una cosa inutile, merkettara, frutti di sti tempi malati, al limite del volgare, ecc:):):)
Inviato
Beh, questi commenti li abbiamo sempre rivolti a auto ben premiummmm...forse vuol dire che fiat ha davvero migliorato la sua immagine finalmente:D:D

Senza cuore saremmo solo macchine.......

Inviato

Mi spiegate per piacere un paio di cose veloci?

Sto affare è a trazione anteriore? Anche la Climbing a metano lo è? E se lo è, tolta questa Cross che ha una caratterizzazione estetica, cosa cambia tra normale e Climbing? (si parla di pande a metano)

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

Inviato
  • Autore
Mi spiegate per piacere un paio di cose veloci?

Sto affare è a trazione anteriore? Anche la Climbing a metano lo è? E se lo è, tolta questa Cross che ha una caratterizzazione estetica, cosa cambia tra normale e Climbing? (si parla di pande a metano)

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato
Mi spiegate per piacere un paio di cose veloci?

Sto affare è a trazione anteriore? Anche la Climbing a metano lo è? E se lo è, tolta questa Cross che ha una caratterizzazione estetica, cosa cambia tra normale e Climbing? (si parla di pande a metano)

Modificato da Regazzoni

Inviato

Tra l'altro finalmente il metano non è più relegato alle versioni più tristi e sfigate della gamma come capitava fino a qualche mese/anno fa

Ora il motore a metano sale a bordo di una bella versione,figosa,costosa e c'è solo da esserne contenti...a parte il prezzo finale che sarà salatissimo.

Forse ora manca davvero il 1.4 della GPunto ma la Panda non ha lo spazio che ha la GPunto sotto al pianale e non vorrei che col 1.4 l'autonomia con alimentazione a metano fosse insufficente/ridicola

 

花は桜木人は武士

Inviato
Equipaggiata con il motore 1.2 con doppia alimentazione benzina/metano, la versione Cross (con trazione 4x2) eredita tutte le soluzioni innovative di Panda Panda: infatti, nel pianale, derivato dalla versione 4x4, sono stati integrati due serbatoi separati di metano, con una capacità totale di 72 litri (12 kg)

In principio fu lo scudo, poi i bulloni, quindi i cerchi a turbina, poi i fari,quindi i led,poi il pianale,quindi il nome,poi venne il turno della plafoniera, non fu da meno il bagagliaio, infine (per poco ancora) il volante con i tasti della punto. Ho dimenticato qualcosa? :mirror:

Ah si, il peso dichiarato rispetto la Bravo, il feeling dello sterzo, lo schema delle sospensioni, i motori.

Ovviamente anche il devioluci ed il prosciutto, la maschera della plancia.

Inviato

Come minimo ci voleva il 1.2 69cv. Spero che la versione 900cc a metano non si faccia troppo attendere.

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