mah.... e non ho altro da dire.

Poi SAAB.. piuttosto punti su qualche coreana, così rinforzi la presenza in estremo oriente...

imho chi non lo vuole non lo merita

e non e' solo una considerazione partigiana ma il business plan vero e proprio che lo richiede:

prendo una azienda decotta che pero' ha ancora clienti o rete di vendita , metto in comune la tecnologia faccio sinergia e vendo con costi bassi.

se mi devo accollare dei costi iniziali molto elevati le economie successive vanno a quel paese (si proprio quello li :twisted: ) e con esso il business plan

Marchionne For President

Non vorrei sbagliare ma la General Motors non aveva fatto un pacchetto unico di tutti i suoi asset europei: Opel, Vauxall e Saab?

credo che oggi si possa celebrare il funerale dell'Europa...

Modificato 29 Maggio 200916 anni fa da Lanciaboxer

Domanda: ma l'ipotesi dello scorporo era legata strettamente al piano OPEL o è tuttora d'attualità?

uhm.. perche? cioè alla fine come dicevo si è ripetuta una storia gia vista tanto in Italia quanto in Francia e altrove; è chiaro che l'UE cosi com'è è un entità di Stati che alla fine fanno prima i loro conti all'interno dei loro paesi e per la Germania e la sua industria evidentemente era meglio questa situazione, come lo è stato per noi in altre occasioni-

Certamente è vero il fatto che se una cosa del genere la fanno i tedeschi non è un problema nè in UE, nè all'interno del loro popolo che questo poi secondo me voleva.

Fosse capitato in Italia (come è capitato....e di cui ancora adesso pure qui in AP si parla come "scandoloso" rimpiangendo i pianali delle Ford Scorpio... ) non solo dall'esterno ci avrebbero tacciato di 1000 cose, ma quel che è peggio è che noi stessi, giornali, tv, politici di una o l'altra parte ecc, avremmo parlato del solito piacere per questo o quello..

ma qua entra in gioco un'altro discorso gia fatto 100 volte, cioè che noi non siamo in Stato che ha una identita nazionale come l'hanno gli altri.. come pure che qua ci sono furboni piu furbi degli altri..

No , mi pare di no.

Cmq inutile stracciarsi le vesti......la realtà è che l'Auto è il motore dell'Economia tedesca e quindi ULTRA strategica. normale che stiano ATTENTISSIMI.

Le Filiali USA in Germania nacquero nel dopoguerra quando i tedeschi erano a pigrecomezzi con dietro gli americani...

ma qua entra in gioco un'altro discorso gia fatto 100 volte, cioè che noi non siamo uno Stato che ha una identita nazionale come l'hanno gli altri.. cosiccome è pure vero che qua ci sono furboni piu furbi degli altri..

Modificato 29 Maggio 200916 anni fa da Matteo B.

In Italia siamo bravi a improvvisare ma manca la programmazione.....soliti luoghi comuni ma è così.

cmq questa decisione è politica nel senso che ai costruttori tedeschi "veri" va meglio così che colà.

il cadavere a poco prezzo tra due anni se lo accatterà eventualmente un'azienda tedesca, non Fiat IMHO

ed ora?

apettiamo delucidazioni da chi sa.

1. GM resta socia di opel (in minoranza)?

2. Restano validi gli accordi fiat-GM per la fornitura ad Opel dei motori?

3. La fabbrica polacca del 1.3 mjet e la sua proprietà intellettuale (che sono al 50% con GM se non sbaglio) passano ad Opel?

4. Può essere valuatabile assemblare le nuove JEEP/Chrysler in Italia anziche farle fare a Magna? (quelle poche che fanno in europa) questo potrebbe aiutare a saturare gli stabilimenti italiani.