Mah una Maserati col Pentastar mi sembra un operazione tipo Jaguar X-Type...fallimentare dall'inizio.

Vedremo.

Ricordate però che le dichiarazioni di settimana scorsa parlavano di un modello di alta gamma e di una specialty.

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/37639-fiat-acquista-bertone-5.html#post27479667

Quindi mi aspetto l'ammiraglia Lancia e qualcos'altro di più piccolo, non un altra berlina Maserati.

A ben guardare, poi, la dichiarazione di Altavilla di settimana scorsa parlava di pianale Chrysler e motori FPT.

Io sono anche molto curioso di sapere il destino della gamma Crysler per l'Europa, e quindi il destino dei dealers Chrysler, nel caso che decidessero di non vendere più tali modelli nel vecchio continente.

Dell'attuale gamma, non vedo proprio nulla di "adatto" a questa fase del mercato.

Mah una Maserati col Pentastar mi sembra un operazione tipo Jaguar X-Type...fallimentare dall'inizio.

Vedremo.

Io la vedo invece bene una coupè 4porte con prezzi di partenza sui 70k euro finalmente un Italiana di lusso con un discreto bacino di utenza, mica una segmento D coi lustrini come lo era la x-type.

Piuttosto vedo male una E lancia in sto periodo...vedrei meglio una D per ora.

Cmq 50-60.000 auto l'anno sono un obbiettivo mica troppo facile da raggiungere.

dipende da come sono i pentastar. magri l'aggiunta del m-air è la mossa giusta.

70k di partenza sono troppi Ste, IMHO. la base di partenza deve essere il prezzo di attacco di CLS .....60k (anche un pelo meno)

de costare poco di più di un suvvone tamarro a pari equipaggiamento.

in questo senso pianale + motori USA hanno senso.

dipende da come sono i pentastar. magri l'aggiunta del m-air è la mossa giusta.

70k di partenza sono troppi Ste, IMHO. la base di partenza deve essere il prezzo di attacco di CLS .....60k (anche un pelo meno)

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Dipende dai motori di base e cmq qualcosa più del cls dovrà costare..........adesso maserati parte da 115 k euro, a proposito di suvvone volendo c'è sempre il crossover maserati del 2003:)

Visto che la Maserati sta andando abbastanza male, forse sperano che un modello più piccolo possa rilanciare il marchio. Io non sono tanto per questa idea guardando cosa è diventata jaguar andando in questo senso. Se la 169 non è sulla base chysler di sicuro sarà una Maserati come annunciato.

Allora, mettendo insieme le notizie quello che sembra quasi sicuro per l'ex Bertone è:

- produzione di 2 modelli su piattaforma nuova 300C

- previsti 50 k pezzi l'anno

- tra i modelli NON ci sarà la 941 - 169 perché dovrebbe essere prodotta in USA

Il resto sono probabilmente voci e varie.

Lancia ? Dopo il flop Thesis si passa addirittura ad una E a TP ? Che famo, la chiamiamo Aurelia ?

Baby Maserati simil CLS ? Potrebbe anche starci ..

Però 50 mila pezzi l'anno tra le due IMHO è utopistico, in stile 300mila vendite Alfa per quest'anno..

Dipende dai motori di base e cmq qualcosa più del cls dovrà costare..........adesso maserati parte da 115 k euro, a proposito di suvvone volendo c'è sempre il crossover maserati del 2003:)

Però 50 mila pezzi l'anno tra le due IMHO è utopistico, in stile 300mila vendite Alfa per quest'anno..

50-60 mila penso assieme a 300c e g.cherokee per l'europa e già con quelli non sarà facile arrivarci.

Cmq dicono maserati TP lancia TI