voi e i vs minipimer del cazzo:mrgreen:

Bannate sto infame.....

:reddHappy:clap:b35:b1:b9:b26

Credo di aver capito. Ma non funzionerebbe meglio con un maggiore frazionamento?

A quanto ho capito è come un motore a stella con una camma al posto del "gomito". Dunque, a occhio, più cilindri ha, più liscio dovrebbe girare.

Modificato 24 Maggio 200916 anni fa da Ario_

Non è detto poiché più riduci la cilindrata unitaria e più riduci anche il rendimento termodinamico poiché favorisci lo spengimento della miscela poiché, essendo il cilindro più piccolo, risulta anche più elevato il rischio che la carica fresca si spenga a causa del contatto con le pareti del cilindro che, essendo lambite dal refrigerante, sono troppo fredde per consentire la combustione; oltre al fatto che un maggior numero di cilindri aumenta gli attriti.

Il brevetto

esp@cenet — Original document

C'è il disegno anche della versione a 6 pistoni

Da quel che vedo ruota come un Wenkel ma ha i pistoni come un rotativo.

Modificato 24 Maggio 200916 anni fa da milalor

Posso dire d'aver fatto bingo.

Il brevetto

esp@cenet — Original document

C'è il disegno anche della versione a 6 pistoni

Da quel che vedo ruota come un Wenkel ma ha i pistoni come un rotativo.

Sarà anche un motore valido, ma state certi che quei dati che stanno scritti sono pure baggianate, ma proprio da SBELLICARSI!! Che poi probabilmente è qualche giornalista che li ha inventati quei dati...

Un rendimanto dell'80% non esiste proprio neanche per l'anticamera del cervello, a meno di fare una combustione a 1.000.000 di gradi...

Temperatura che non supera i 50 gradi.... ma VA VA VA VA.

E poi il problema più grosso dei motori sono LE EMISSIONI, dove solo il "vecchio" motore a scoppio 4 tempi riesce a controllarle, altri tipi di motori seppur magari dagli ottimi consumi, non riescono ad avere emissioni accettabili.

Sicuramente un rendimento dell'80% è impossibile (magari s'intendeva l'80% in più di un due tempi normale...), però, tenendo conto che è un 1000, a due tempi e che ruota a velocità estremamente elevate è credibile che faccia numeri fuori scala. Quanto alle emissioni non so, però, visto il meccanismo, basterebbe la metà della cilindrata per muovere un'utilitaria, e, dal momento che non sua valvole non dovrebbe avere problemi a utilizzare altri tipi di combustibile come il metano.

Il punto è, però, che si sa ancora poco sul motore, e mancano dettagli importanti, come l'architettura dello scarico (solito probelma dei 2t).

Altra storia qua... Mah...

http://www.youtube.com/watch?v=RErqQeQ2e9A