Cmq se c'è un minimo di giustizia questi li pescano..son 6-7 persone al max..e roba ne han firmata.....

e che cazzo...

in effetti, qui una volta tanto si dovrebbe beccare facilmente il colpevole, e fargli il culo a campanella..

- se la cricca si è propagata da un punto di corrosione passiva..non oso pensare in che ambiente abbia vissuto quel carro..e per quanto tempo...e soprattutto CHI DIAVOLO HA FATTO I CONTROLLI....UN CIECO (con tutto il rispetto per i nn vedenti!!!)::~::~

Conoscendo il "potere" che ha l'ambiente circostante sulle strutture e conoscendo come vengono trattati i materiali rotabili generalmente (non solo in Italia) non mi stupirei di questa tua ipotesi...anzi è anche la mia ipotesi

Cmq se c'è un minimo di giustizia questi li pescano..son 6-7 persone al max..e roba ne han firmata.....

e che cazzo...

Chi firma le carte sarà chi ci ha dovuto mettere il culo e pagherà.

Ma certe porcate nascono ben più in alto.....

Spero venga fatta giustizia, anche se difficilmente sarà così, tanto in un modo o nell'altro è probabile che queste persone la faranno franca:roll:

su repubblica.it c'è un riassuntivo dei controlli sul materiale rotabile....adesso pare che il carro aveva 4 anni e il controllo della cisterna va fatto ogni 4 (e a marzo è stato fatto...tutto ok) quello sugli assali ruote ecc...è da fare ogni 6 ANNI..a 6 ANNI quell'assale non è mai arrivato.......

qui casca l' asino.....

cmq interessante...

http://www.repubblica.it/2009/07/sezioni/cronaca/viareggio-treno-2/treni-rischi/treni-rischi.html

girano sul veb foto di un fusello con una bella cricca ossidata che copre almeno il 60% della sezione e a fianco il segno irregolare della rottura. Non ho capito purtroppo se sono le foto dell'assale di livorno o di un incidente analogo, quindi non le ho postate..

Una frattura del genere sicuramente non sarebbe passata indenne agli ultrasuoni, ma probabilmente nemmeno ad una normalissima prova con un martello.

Ho letto tra l'altro che esiste un controllo assali ogni 120.000 km, qualcuno conferma? non ho più purtroppo conoscenze dirette in ferrovia..

Si vede maluccio ma è la foto della sezione che ha ceduto:

una spiegazione per la famosa ruggine potrebbe anche essere data dai getti d'acqua dei pompieri che hanno tentato di raffreddare quella massa di metallo rovente..

una spiegazione per la famosa ruggine potrebbe anche essere data dai getti d'acqua dei pompieri che hanno tentato di raffreddare quella massa di metallo rovente..

Si, potrebbe anche essere: farro+fiamme+acqua sono un modo molto semplice di far sbucare fuori rapidamente la ruggine.

Ma se così fosse, significa che chi ha messo gli occhi sul reperto sequestrato è uno che non è assolutamente del mestiere, perchè si riconosce facilmente l'ossidazione formatasi nella cricca chiusa rispetto alla fioritura dovuta all'acqua dei pompieri.