e siamo d'accordo......mi chiedevo, visto il fatto che non ricordo sinceramente i vano motore delle altre bmw, se ci fossero ragioni di crash test alla base di questo arretramento

Anche nella serie 1 è arretrato

Un altro fatto per cui i motori Bmw sono particolarmente arretrati è che devono garantire lo spazio per l'ingombro di tutti i motori della gamma.

Perciò il 4 cilindri è particolarmente arretrato (con una favorevole ripartizione dei pesi), mentre il 6 cilindri in linea ci sta a filo. Infatti quando ho aperto il cofano della serie 3 aziendale di mio padre mi sono ritrovato uno spazio di 20cm completamente libero davanti al motore!

Per capire meglio guardate aprite la prima immagine che ho caricato sul mio "sito":

File - Hainz | Google Gruppi

Ma che passo ha ques'auto? Sembra lunghissimo!!!!

mmmm..notavo quanto poco immediato fosse controllare i liquidi con quelle vaschette nere:?

Motorizzazioni:

• BMW X1 xDrive28i
  
  • Straight-six gasoline engine with composite magnesium/aluminium crankcase, VALVETRONIC and dual-VANOS
    
  • Capacity: 2,996 cc
    
  • Max output: 190 kW/258 hp at 6,600 rpm
    
  • Max torque: 310 Nm/228 lb-ft from 2,600-3,000 rpm
    
  • Acceleration 0-100 km/h: 6.8 s
    
  • Top speed: 205 km/h (127 mph) (230 km/h or 143 mph with optional high-speed set-up)
    
  • Average fuel consumption: 9.4 l / 100 km (equal to 30.0 mpg imp)
    
  • CO2 emissions: 219 g/km
    
  • Emission standard: EU5
    

• BMW X1 xDrive23d
  
  • Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, BMW TwinPower Turbo and common rail direct fuel injection
    
  • Capacity: 1,995 cc
    
  • Max output: 150 kW/204 hp at 4,400 rpm
    
  • Max torque: 400 Nm/295 lb-ft from 2,000-2,250 rpm
    
  • Acceleration 0-100 km/h: 7.3 s
    
  • Top speed: 205 km/h (127 mph) (223 km/h or 138 mph with optional high-speed set-up)
    
  • Average fuel consumption: 6.3 l / 100 km (equal to 44.8 mpg imp)
    
  • CO2 emissions: 167 g/km
    
  • Emission standard: EU5
    

• BMW X1 xDrive20d
  
  • Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection
    
  • Capacity: 1,995 cc
    
  • Max output: 130 kW/177 hp at 4,000 rpm
    
  • Max torque: 350 Nm/258 lb-ft from 1,750-3,000 rpm
    
  • Acceleration 0-100 km/h: 8.4 s
    
  • Top speed: 205 km/h (127 mph) (213 km/h or 132 mph with optional high-speed set-up)
    
  • Average fuel consumption: 5.8 l / 100 km (equal to 51.4 mpg imp)
    
  • CO2 emissions: 153 g/km
    
  • Emission standard: EU5
    

• BMW X1 sDrive20d
  
  • Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection
    
  • Capacity: 1,995 cc
    
  • Max output: 130 kW/177 hp at 4,000 rpm
    
  • Max torque: 350 Nm/258 lb-ft from 1,750-3,000 rpm
    
  • Acceleration 0-100 km/h: 8.1 s
    
  • Top speed: 205 km/h (127 mph) (218 km/h or 135 mph with optional high-speed set-up)
    
  • Average fuel consumption: 5.3 l / 100 km (equal to 53.3 mpg imp)
    
  • CO2 emissions: 139 g/km
    
  • Emission standard: EU5
    

• BMW X1 xDrive18d
  
  • Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection
    
  • Capacity: 1,995 cc
    
  • Max output: 105 kW/143 hp at 4,000 rpm
    
  • Max torque: 320 Nm/236 lb-ft from 1,750-3,000 rpm
    
  • Acceleration 0-100 km/h: 10.1 s
    
  • Top speed: 195 km/h (121 mph)
    
  • Average fuel consumption: 5.7 l / 100 km (equal to 49.6 mpg imp)
    
  • CO2 emissions: 150 g/km
    
  • Emission standard: EU5
    

• BMW X1 sDrive18d
  
  • Four-cylinder diesel engine with all-aluminium crankcase, turbocharger with variable intake geometry and common-rail direct fuel injection
    
  • Capacity: 1,995 cc
    
  • Max output: 105 kW/143 hp at 4,000 rpm
    
  • Max torque: 320 Nm/236 lb-ft from 1,750-3,000 rpm
    
  • Acceleration 0-100 km/h: 9.6 s
    
  • Top speed: 200 km/h (124 mph)
    
  • Average fuel consumption: 5.2 l / 100 km (equal to 54.3 mpg imp)
    
  • CO2 emissions: 136 g/km
    
  • Emission standard: EU5
    

Dalla press relase BMW

mmmm..notavo quanto poco immediato fosse controllare i liquidi con quelle vaschette nere:?

se ti può consolare, le versioni a benzina, non hanno nemmeno l'asta dell'olio. È fatto tutto in modo "meno tocchi e vedi, meglio è".

La Cagata in bronzo, al contrario della cagata in bianco, ha il pacchetto X-Line ..

Gianni, se puoi.. su Km77 sono spuntate le foto.. mettile a pag uno come al solito!

Le proporzioni non son male (se confrontati a quelle di una X3 ad esempio). E' tutto il resto che non riesco a digerire, soprattutto fari a anteriori e fiancata tormentata. Mi piacciono le auto "muscolose", ma le linee devono seguire una certa logica e integrarsi tra loro, cosa che a mio avviso non avviene su questa X1.

Belli gli interni; quasi obbligatorio penderli "bicolore". Pessimo, come su tutte le BMW, il quadro strumenti.

Bellissimi i cerchi in lega, soprattutto quelli della marrone.

L'aumento di passo è contenuto rispetto all'attuale serie 3 (2735mm contro i 2760mm), ma sembra più lunga perché è 70mm più corta

Sembra il video dedicato ad una sportiva...

...ed io che pensavo che i SUV si comprassero per il bagagliaio.... :twisted: